Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сначала заметил странный звук а потом понял что верхняя часть стекла приклеена некачественно. Оно там имеет свободный ход и при движении радостно потрескивает. Сказать что я охуел значит ничего не сказать. Планы на выходные по [censored]. Завтра поеду на сто - если они конечно завтра работают. А то и на начало недели все накрылась. . .
Очень сержусь, жалко времени и денег которые вложены в те самые планы на выходные. Но [censored] выбора нет. Надо успокоиться и решать проблему. Бывают же такие обломы((

Уроды
Пусть переделывают , и возмещают за нервы!!!

отогнал. Днем на солнце и от печки стекло нагрелось и хруста нет. Стекольщики говорят что это скрипят молдинги которые снаружи стекла.
Я же слышал хруст в салоне. Пытаюсь забить с ними стрелку на 8 утра на морозе чтобы продемонстрировать хруст.
Заодно буду узнавать полные имена-отчества-фамилии, мне кажется пора писать заявление)))

это просто удивительно насколько я привязался к этой машине что меня так забомбила обычная неудача))
не смотря на выходные, работы по поиску загадочного треска продолжались оба дня.
Надеюсь, за следующую неделю вопрос удастся решить.

Пока сошлись на том что трещали пластиковые молдинги которые справа и слева от лобового стекла.
Они почти метровой длины и по 8 защелок на каждом.
Естестенно, в возрасте машины 9 лет эти пластиковые защелки на один раз.
При повторной установке защелкнулось 3 из 8.
К счастью есть еще китайщина без коронавируса на складах,
нашли оригинал 2013 года производства и поставили, жду мороза чтобы проверить будет ли трещать.

Больше всего меня в этой жизни бесит что я не могу доложить 20 тыс долларов и купить мерс GL450,
не говоря уже о том чтобы его заправлять и обслуживать. Ну фух, а то я думал опять люди [censored] попались)))

есть такое...
но с нашим выпирающим со всех щелей перфекционизмом и ГЛ-ку колупали бы, мы ж не можем просто так взять и ездить

я же говорю, обслуживать было бы дорого)

Да вот после таких как просто взять и ездить и куча отзывов о машинах - мол авно, сыпется!

потому и колупаем чтобы среди поля не рассыпалось))

У меня после простоя на стоянке пятница и суббота, дождь и мороз, в воскресенье при выезде со стоянки что то хрустело потрескивало, я склоняюсь что где то затекла вода и замерзла, что и издавало потрескивание. После прогрева машины все прошло.
Может у тебя тоже где то вода замерзла?

машина сутки простояла в теплом боксе. могло растаять и вытечь)) Эх, люблю загадки_____

115903
Вопрос с треском стекла решился заменой внешних молдингов стекла.
Плюс по документам на автомобильный герметик для стекла ему нужно 7 дней на затвердевание. Тем более зимой. Но я их не читал, эти документы.
Параллельно с этим навернулась новая трапеция дворников. Северные коллеги пишут что случай массовый - кто трапецию менял то потом варил. Полечилась сваркой и перестановкой шайобочек со старой трапеции.
Плавно готовлюсь к замене ГРМ и помпы. Вроде бы мои ремни contitech ct1159 также подходят от acura mdx3.7 с 10го года.

117117
Стали слабоваты тормоза, после 2-3 вытормаживания подряд загоралась
лампочка красненькая (!) и педаль становилась каменной а машина не тормозила.
Покуривши интернеты поехал сдаваться на СТО.
Сначала подозревали ресивер вакуума. Да это не камаз, но тут он есть.
Натуральный баллон литров на 5 внизу на раме. Ржавый от времени.
Сняли, утопили - дырок нет. Зачистили, обработали грунтом, покрасили в красный цвет, повесили на место.
Буду на шиномонтаже рассказывать что там метан для запуска в холодную погоду)))

Следующие кандидаты - насос вакуума, клапан на этом насосе,
клапан активаторного управления подачей газов из выпускного на турбину, вакуумник собственно тормозов.

За три для е6ли с плясками (для снятия насоса мотор с коробкой надо снимать с подушек и двигать вперед)
был вымыт насос, вымыт клапан вакуумного насоса, все поставлено на место но эффекта не дало,
педаль дубовая и лампочка горит.
Клапан заменили на волговский штуцер который просто дает качать в оба канала.
Ура. тормоза появились стали такими как я их никогда не видел: машина клюет носом когда педаль в пол)))
Также, стала раньше запускатьс турбиина и пропала турбояма (тупняк до 1700 и пинок с 1700 до 2000), выравнялась кривая мощности.
Видимо, одних усилий электричества клапану актуатора турбины не хватало чтобы сразу открывать выпускной и крутить турбину.

Но, лампочка по преждему долго горит когда только завел и еще на газовал, или когда стал и долго стоишь.
Где-то есть потеря - то ли клапан турбины, то ли какие-то трубочки.
Следующим шагом поменяем трубочки (в этот раз поменяли не все).

Затем, если не поможет - клапан турбины - и потом уже и вакумный усилитель. Ибо карантин и ничего купить невозможно))

117200
Поиски масла которое ушло после установки штуцера вместо клапана привели к тому что:
в ресивер вакуума ушло 200 грамм
еще литр ушел в неизвестном направлении.
Расследование показало что турбина выдула его в интеркулер и впускной коллектор.
И делала это давно, в масштабе литр на 5-6 тыс - но поскольку я в таком интервале и меняю - то не заметил.
В общем, прилетел неожиданный джекпот по ремонту турбины.
Впрочем, все что обнаружено до разрушения самого узла я считаю везением))
Сняли турбину, откапиталили (был поперечный шат и разбег вала турбины вперед-назад).
Заодно отмыли от запекшегося масла: клапан ЕГР, патрубки, интеркулер, впускной коллектор.
Ну и понятно захотелось на отремонтированную турбину свежего масла - тоесть промывка и замена масла двигателя.

Что теперь? Машина едет легче. Подрывает. Турбину слышно, она радостно свистит чистыми лопатками и быстро раскручивается.
Старый клапан вакуума поставили на место, будем заказывать исузовский из Штатов и долго долго ждать.

117700
Весенние хлопоты.
Шумело по утрам, поменяли ролик натяжного приводного ремня, не шумит.
Компрессор кондея под переборку (шкив люфтит)))), жду пока у Николая на Азербайджанской
закончится самогон, терпение или карантин - что первое))
Клапан ваккумника заказал один из штатов со склада General Motors, второй из Японии - Isuzu Original через ebay.
Времена такие, что-то может не прийти. А придет два - продам.
Переобулся на лето (успел вчера ночью, сегодня в Киеве уже аншлаг)
Рядят по 750 за жып и 4 колеса на литье на 17, послал нах,
нашел за 500 и норм кстати люди (возле газовой заправки там где Григоренка упирается в железную дорогу)
Откатил прошивку мозгов мотора до стоковой версии. Да на перфoрманс прошивке 180 вместо 150 л.с., и подбор с самого низа.
да рвет асфальт задней осью - летняя резина за один сезон задние скаты на 1 см ниже передних))
Но турбине за 40 тыс пробега капут. Она стартует на 1100 вместо 2100, и ей не хватает смазки, и она разбалтывается. Ну и повышенное давление в топливной рейке отровало все отложения что были на ее стенах - и они прилетели в форсунки - это я прошлым летом капиталил.
Вот когда сделал и капиталку турбины то решил немного попуститься с форсажом.
Тем более, с 1 мая в Киеве обещают по камерам штрафовать за превышение
свыше 50 кмч. Пора привыкать_))
Из развала сейчас на левом берегу работает только Интерциклон Bosch на Здолбуновской.
Сервис дорогой (700 грн при обычной цене в 400-500)
но работает в карантин, а сколько раз они у себя находили развальные шайбы на верхний рычаг)).
Приехал, позвонил, вышел менеджер машину забрал. Без доступа клиентов на территорию.
Тем не менее, и у них с продажами жопа. Сделали мне развал за 400 грн с мойкой.
По топливу вернулся на UPG. Использовал оккупационный AMIC, но они сменили рашкоконтрабас на Кременчуг,
мой common rail на этом ездить отказывается и гремит клапанами. Два бака заправлял SOCAR,
потом узнал что у них типа Орлен Польша. Вернулся на UPG. Посмотрим.
Машин решил пока не красить: офис мы закрыли и вывезли мебель и тезхнику по домам, зарплаты сделали пополам.
Клиенты не платят. И это Великобритания)) Переживем эту жопу потом и стразы можно делать))
Всем добра и хорошего настроения в наши двинутые времена))

118000
сегодня из Харькова приехал насос вакуума в сборе с клапаном.
Успели поменять только клапан. Хер там))) тормоза появились но не сильно.
На холостых по прежнему дубовая педаль.
С понедельника снова снимать пихло и менять насос.
Надеюсь, поможет))
Ну и заодно задние суппорта болтаются и гремят на ямах, надо что-то решать))

118200
Поменяли насос вакуума. Вместе с ним трубки от насоса в баллон ресивер, в турбину и в услилитель.
Ресивер ваккума проверили - пустой, без масла. Значит новый клапан работает. А то мало ли))
Потери вакуума прекратились. Тормоза стали прекрасны)))
Бульканье в торпеде после того как заглушил машину также прекратилось.
Видимо, это были звуки уходящего вакуума - при заведенном дизеле их понятно что не слышно.
у нового насоса больше отверстие их клапана в трубочки, но меньше отверстие из насоса в двигатель.
видимо, производитель что-то доработал по отношению к оригинальной конструкции 2011 года.

Параллельно перебрали задние суппорта, наконец-то победили ручник.
Заехал еще на Азербайджанскую к кондейщику, проверить компрессор кондея. Сказал на пару сезонов должно хватить - течей нет, шумов нет, крутится без шорохов, люфт в пределах нормы.

Далее по плану - выход из карантина и заработать на замену ГРМ+Помпа + Термостат
(он мне давно не нравится но замена охлаждайки на этой машине это то на что сервисники готовы не чаще чем раз в три года))
Ну и подкраски по плану - уголки передних крыльев а дальше посмотрим.

118700
чето при выезде из двора мне начали моргать и махать и показывать куда-то вниз.
Вышел - колеса не спущены. Заехал на бровку, заглянул вниз а там
пластиковая защита поддона отломалась от переднего крепления и тащится по асфальту))
к сожалению она стерлась. а я заказал трехсекционную кольчугу на мотор, коробку и раздатку.
Жду))
Заодно раз уж заехал поменял воздушный фильтр-сумку. Дефицит)) В одно магазине на складе,
но это ж надо в этот магазин попасть))

119XXX
поставил кольчугу на поддон, коробку, раздатку.
Длинная такая лыжа из двух секций метра два в сумме.
Болты родной передней защиты сгнили, пришлось удалять)
Зато теперь красота. На сервисе сказали если на кольчуга будет поцарапанная, в ремонт машину не примут)))

120xxx
поставил кольчугу и поехал покататься вдоль Десны. Вытащил сл-ку из песка:

120800
UPD по термостату: крайнее верхнее положение стрелки индикатора температуры стало ниже.
Прогреваться машина стала активнее, прямо видно как поднимается стрелка.
Видимо, новый термостат и закрываться может, открывается шире чем открывался старый.
Значит не зря менял.
Похоже, при покупке БУ машины в списке на замену должна быть не только охлаждайка но и термостат.

121000
заправил кондей. За сезон выганяет, но снимать компрессор и перебирать пока лениво))
попробовал тапку в пол. 3000 на 6й это 160 кмч. Дальше был поворот, и мне было страшно)))

Ездил на Бучак, озеро под Каневом, да еще и под дождем.
Бетонка была ок, но последний километр по глиняной грунтовке был великолепен))
Кольчуга отрабатывала на все сто. Тихонько прополз туда и обратно, резина то асфальтная.
Но широкие колеса это удобно, машина глубоко не проваливалась.
Лужи переплывал аки пароход))
Самое страшное было соскользнуть в какое-то дерево, но пропетлял.
В конце побоялся поехать вниз по длинному грунтовому спуску похожему на трубу. Бобслей не люблю с детства))
тем более на своей тачке. Вернусь туда в августе, когда будет засуха.

Добавлено спустя 7 часов 36 минут 59 секунд:
121200
Натяжитель ролика приводного ремня. Ну и снова ролик skf, предыдущий сдох за 3 тысячи пробега из-за того что изношенный натяжитель натягивался под углом и ремень шел по ролику слегка по диагонали.

Нашел хороший обзор где такой кузов снимают с рамы:
https://www.youtube.com/watch?v=aln3RfHdZps

мой офигенный австралийский ремень грм приехал быстро

но оказался китайской подделкой на китайский официал))


Потому что голограмма напечатана размазанной краской,
а ссылка в проверочном PDF коде ведет на статичный сайт с одной картинкой,
на котором есть еще один PDF код который ведет на страничку с ошибкой))

сам ремень на вид неплох, но кто ж его знает))

написал на сайте грейт волл глобал "дайте [censored] ремень".
там есть своя фишечка, надо указать почту но не gmail так как в Китае он запрещен)))

На следующий день позвонил Сергей из официального импортера - Богдан Индустрия.
И я поехал к нему и купил заводской ремень great wall в заводской упаковке, производства 2019 года, такой как ставят на заводе на Wingle, Haval H5, Haval H6, Haval H9.
Поганяю еще 10-20 тыс старый контик (при последнем осмотре он был в идеале) и поставлю этот.

В сравнении с австралокитайским, на котором на тыльной стороне ременя прощупываются основания зубов,
этот толстенный и дубезный. Больше стекловолокна, больше резины, тверже зубы.
По надписям точно такой же как я видел на вингле с пробегом 220 тыс где ремень не менялся (видимо хозяин вингла был бесстрашный)))) Фотки добавлю чуть позже.

Подводя итоги могу сказать: я [censored]. В прошлый раз, когда я спрашивал у официалов - у них были ремни 2011 года.А сейчас, когда все перестали возить фирменный континентал за 1200 грн - потому что немцы его перестали выпускать - официалам стало снова выгодно возить фирменный грейт волл по 2750 грн. Если закрылась одна дверь, где-то открылась другая. Только ее еще надо найти.