Ситуація наступна: змінив вже на машині 3 лямбда зонди, помилка яка випригувала на двох тих що якоби бош це p0134 (немає активності лямбди) ставалось таке тільки на холодну машину при прогріві, інколи була помилка інколи ні. (лямбди замовлялись у китаї 2 штуки) на двох помилка та ж сама p0134)
Купив іншу лямбду на махіні (здивувало те що на ній не було жодних маркувань в тому числі взагалі хоть чогось) бо на тих що якби бош то писало на гранях її модель). Цю лямбду тільки закрутили і зразу помилка p0132 висока напруга що якби завелика. По датчикам дивився то показує що 1.27 вольт( таке було на оригінальній лямбді коли вона вийшла з строю але там було дуже багато проблем).
Тепер питання, чи є зміст замовити оригінальниий лямбда зонд у АІСА, або ж ще десь можливо у Китаї і надіятись що помилки 134 і 132 не буде чи це знак що треба електрика який буде дивитись проводку і шукати проблему якої й можливо немає? Таких машинок як у нас є мало що б підкинути з них робочу оригінальну лямбду. Які у вас думки по цьому питанню? можливо на інших джілі у когось таке ж було що брали кілька лямбда зондів і що все було поганим... Електрикам звонив то кажуть що бажано знайти саме оригінал а не таке що якби бош і що поставити на нашу машину... Бо що суто щось там шукати по проводці може й не завжди є сенс...
Думка у мене така якби той універсальний бош був би поганим то помилка була б зразу а не інколи... а вот ця яку взяв з махіни вже мабуть сама по собі є бракованою чи які у вас думки?
|
