Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Уважаемые одноклубники!

Сохраняя традицию, приглашаю провести очередную встречу 26.04.12 г. в нашем Автоцентре, посвященную "смотринам" MG-6.

Прошу обсудить и сообщить принятое решение для своевременной и качественной подготовки встречи.

Спасибо.

Спасибо!Интересно, буду!

Ау, товарищи, чего молчим ?!

Буду всем семейством

Я только за! Но о возможности присутствия на встрече могу сказать только ближе к встрече.

Буду!

Очень жаль, но скорее всего не смогу попасть на встречу - буду ждать от одноклубников шикарных фотоотчётов!

Дима, если у тебя застолье, то не вопрос - подвезу !

Буду, буду делать для Forzajuve999 фото и видеоотчёты

Jogi
Та не, у меня в четверг дальний вояж!

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
SavaOFF, спасибо большое!

А мне на фото ентот шестой не понравился.Может при ближайшем рассмотрении передумаю,так шо постараюсь быть.Да, и звякните кто-нибудь Никанору(ну ,типа,семья скучает без папашки и все такое)

Вчера мне помахал из машины на встречу!

Я тоже буду в четверг. В этот раз получается. Во сколько начнётся сие событие?

Приглашаем как обычно к 18-30.

Если кто будет ехать с Боссе забирите и меня на встречу

У меня, к сожалению, не получается((( Буду новинку на фото пока рассматривать!
Всем

Не получится. Всем присутствующим интересного вечера.

Заскочим-с:)

Видеовпечатления:

Фотки завтра сегодня вечером выложу

Вставлю немного каментов по данной модели.
Внешне машинка довольно таки богата, не учитывая отсутствия хромовых вставок на радиаторной сетке, боках авто, в общем отличие четко видно когда стоит 550 и 6 рядом.
Очень удивил сам кузов 6-ки, нестандартный хеч, это очень неординарно и сразу добавляет рейтинг авто. Салон просторный, заявлено даже больше чем у предшественника, аналоговое табло приборки на любителя, сделано со вкусом на само впечатление от авто не повлияло. Сидушки изменены в лучшую сторону, большая поддержка, возможно даже другая ткань обивки. Под сомнением качество пластика – потому как мне показалось на 550 он немного другой, что ли более мягче, я не удивлюсь, если и тут Китай\Британия начнет немного экономить. Лично мне не понравилось само исполнение передка, поясню – имеется в виду сетка радиатора с фарами, да похожа больше на европейца, возможно лучше линза, но на 550 мне как то все лучше смотрелось.
Думаю я все, итак написал много, всем ребята спасибо, отдельное спасибо ребятам АИСа, за классную встречу, очень хорошо рассказывали и показывали и это при том, что я был та всего 10 минут.

А вот и мое скромное мнение. В целом мне понравилась поболее чем MG550, несмотря на то, что это фактически одна и та же модель в разных кузовах. После того, как я пересел с СК на EC-RV (ну или Korando) седаны как-то совсем перестали мне нравится поэтому эта модель мне особенно приглянулась. Не могу сказать чем, но силуэт очень напоминают Porsche Panamera, и заметьте - именно напоминет, а не кричит "Эй, меня копировали в пейнте с порша !". Классическая передняя оптика, как по мне, смотрится приятнее чем футуристическая на 550, более по-европейски. Корма машины большая и выразительная, но ОЧЕНЬ не хватает для симетричности и красоты второго глушителя выхлопной системы. Багажник большой, гораздо больше чем в классических хетчах, но при этом глубокий, что затрудняет доступ к "глубине". Проем мне показался тоже не очень большим, но ведь это легковое авто, а не Газель грузовая. В салоне - копия MG550 за исключением приборной панели - здесь она классическая аналоговая, в остальном отличия если и есть, то совсем незначительные. Представлены были модели с тканевым салоном и мне показалось, что даже на минимуме посадка для рослых людей будет высокая, хотя, возможно, это лишь дело привычки. Приятно также то, что даже на механике предлагается турбированный двигатель, такой же как и на 550.

Из минусов - непонятный люфт спинки водительского сиденья (хотя может это именно машины такие попались), черные заглушки на красивом оранжевом заднем бампере, отсутствие шумки под капотом (хотя ребята из салоно говорят что будет совсем скоро) и мало места для ног задних пассажиров. Если водителю отодвинуться по максимуму назад, пассажиру за ним ноги придется прижимать к ушам. Если по габаритам авто тянет на D-класс, то по салону это с натяжкой С. Также не понравилась ручка КПП - какая-то она "китайская" слишком, не понравился объем перчаточного отделения и его открытие - если сидит пассажир, ноги ему придется куда-то снять и отложить, иначе ящик не открыть. В базовой версии водителя обделили зеркальцем в солнцезащитном козырьке.

Поменял бы я EC7-RV на MG6 ? Возможно. За ~180000? Хм... Не знаю...
Фото под спойлером.