Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Хорошо же жить в Пекине!...

Не, но тут вы не правы, мы же не говорим вам, что хорошо ли или плохо жить там, ну вы поняли где!?
И вообще куда смотрят модераторы, предупреждение было а дальше тишина.
ПЫСЫ: Извините не сдержался...

Побаловались и хватит. Открыто, флудерасьте дальше.

Ну хорошая ведь тема, раскрывает вопрос в полной мере, это ведь правда.
Я, в отличии от некоторых других людей, на личности никогда не перехожу,
Могу %уйнуть дизлайк, но никогда никого не оскорбляю и уважаю позицию.
Мои все слова всегда аргументированы и подкреплены фактами. Кроме того,
я считаю, что если вы сильно всё на себя меряете, но это неправильно. Я бы
посоветовал вам абстрагироваться от некоторых вещей и научится мыслить
в другом ключе. Ну давайте на чистоту: "скачки" были? - были! (линк есть)
фраза "скачем дальше" это называется метафорическая гиперболизация
Если вы до сих пор этого не понимаете и оная у вас вызывает зуд в ж... то
это ведь не моя вина, а лишь проблемы вашего собственного восприятия.
Толстый троллинг по месту жительства, вообще одноклеточное мышление,
я считаю. Я жил и работал во многих странах, и мог поменять паспорт уже
давно, но остаюсь гражданином нашей страны. Всегда подчеркивая, что я
считаю ее самой любимой и родной. Ни один человек здесь меня не убедит
в обратном. Через пару лет я буду писать либо с Кипра, либо с Италии, либо
с Канады (я еще не решил). Это не имеет никакого отношения к тому, что мы
тут в вами обсуждаем. Мы свободные люди и делать то, что вам хочется никто
не запрещает. В том числе, где жить и работать. Более того, я готов поспорить,
что большинство людей при первой же возможности хорошей работы или условий
жизни здраво рассудит и примет аналогичное моему решение. "Это нормально!" (с)

Что касается запчастей. Теоретически по законодательству Украины наш АИС
должен обеспечивать запчастями модели СК МК до конца гарантийного периода
их эксплуатации. Если гипотетически предположить, что завезенные до начала
2016 года машины Евро4 будут проданы 31 декабря 2016 года, то при 3-х летней
гарантии на последние, запчасти должны быть доступны вплоть до конца 2010 года!
Но по факту, что будет творится к тому времени никто не скажет, так как сами знаете...

А мені чогось подумалося про кубічну дебілізацію. Ну от прийшло на ум і все тут
А що до аргументів та фактів. Шукав, шукав, так і не знайшов. Може треба вмикнути режим метафоричеської гіперболізації щоб їх побачити? От тільки як то зробити не знаю.

Чего? Чего?

Не читайте на ночь китайских газет

Ездил на выходных повторно приценится и взвесить все ЗА и ПРОТИВ
Все же, не сказал бы, что напоминает СК.
Единственное что, сиденья спереди не очень понравились. Вот они как раз об СК и напоминают более всего.
Очень понравилась GC6, как то сразу запала мне. Очень удобно за рулем, сиденья сзади очень удобны.

и кстати

Официальный дистрибьютор Geely в Украине Группа компаний АИС планирует в 2016 г. вывести на украинский рынок две новинки Geely Emgrand 7 Facelift, Geely Emgrand X7 Facelift.

Я несколько раз приценивался к GC-5, пользуя свою МКу (основу для GC-6). И с уверенностью могу сказать что она, GC-5, больше и удобнее за МКу в салоне, несмотря на короткую колесную базу.
Кроме того, GC-5 получила новый динамичный кузов, который пока не успели отрестайлить и испортить.
Я готов был купить ее после продажи МКи, но ... "бабло всегда побеждает добро" и цена в 250т грн. это не для меня.

І правда GC5 побільша за MK та GC6 в салоні. Як на мене в GC5 краща оглядовість в зеркалах заднього виду й вони більші ніж у MK/CG6. Також субєктивно мені сидіння що в GC6 що в GC5 однакові - оскільки я орієнтувався або ж на GC6 або ж GC5 по дизайну кузова більш сподобалась GC5 по оглядовості також. Жінці моїй ручка регулювання сидіння впиралась у ноги в GC6 ну взагалом їй небуло зручно. В мому випку ж мені сподобались два авто. Але GC5 більш такий молодіжний дизайн та більш сучасний серед модельного ряду Geely. Зараз вже катаюсь більше року на GC5 та своїм вибором задоволений на всі 100 відсотків.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:


А ще двигун у GC5 DVVT як на емграндах 1.5

еще 5 копеек за GC5, эта модель никак не может идти от СК так как в Китае она продается с 2010 года, и какраз к нам уже попала после рестайлинговая моедль
И колесная база на 4 см меньше чем у GC6, но зато выше и шире + капот короче ) ну и посадка выше

При чём СК к SC(GC)5?
SC5 создана с нуля (ток силовые агрегаты остались те же), отрестайлена до GC5 и оборудована более "свежим" мотором. Если б ещё автомат-КПП, то продавалась бы "на ура"))

За перший квартал АІС не завіз жодної автівки,модельний ряд скорочується,підприємства АІС скорочуються. Напевно і скорочуються темпи продаж. І це на фоні,коли ринок пєрвічкі вперше за декілька років показав зростання! Погана прикмета.
До речі на ЗАЗі такі обіцяють двигун під Євро5. Начебто з квітня, чи травня повинно знову запрацювати моторне виробництво.

Із сайту вже й МК зникли, вірогідно розпродали

Китайцев? Возможно, зато других, в достаточном ( все конечно относительно) кол- ве...

Але ж ми на сайті Джилі і ведемо мову за Джилі в Україні.

Подивилася на сайт Джиллі. Мммм. СК ще є, а от разом з МК чомусь не бачу Х7. Їх теж зняли з продажу? Не бачила такої інформації.

как мне рассказал страховщик из салона, АИС торчит Джили порядком 10кк уе, так что в ближайшее время поставок не будет.

Захотел поменять свой Cross на рестайлинг Emgrand 7 16го года, АИС сообщил, что в этом году не планируется новых поставок .

Обоже.
Ну и паника.
Кузовщину на МК будете от gc-6 брать, если что, там все тож самое. Но не думаю, что кто-то столкнется с данной проблемой

А на джісі-6 звідкіля? Ну це якщо розмірковувати в твоєму ключі.
Мова не про зняття якоїсь однієї моделі,а про вірогідність зникнення салонів джилі в Україні взагалі! Як я зрозумів, то в цьому році АІС вже завозити авто не буде. Якщо китайці не відкладуть втілення Є-5 у себе, то технічно АІС зможе завести авто тільки в 17році. Рік випадає з бізнесу. Це фактично смерть в умовах жорсткої конкуренції. А далі буде 18й рік,коли ми будемо вводити Є-6,а Китай ні,тобто їх машини знову сюди не завозитимуть.
Так,у Джилі є мотори які відповідають і Є-5 і можливо і Є-6, але то дорогі мотори,а Джилі бере насамперед ультрабюджетом (СК,МК (джісі 6)) і мідлбюджетом (Емгранд),і саме для них дорога в Україну закрита.
І до речі ринок вже зреагував на зміни. Поцікавтесь де зараз джилі по продажам. Ще з двадцятки не вилетіла? А нещодавно були в трійці лідерів. Отака фігня.

А с 14-го года было введено евро-4 и что?))
Не было ввезено и зарегистрировано ни одного авто евро-3 с того момента?)))

І ніщо. Наведи приклади якщо завозилися.

какой я пример могу привести?)
что кум, брат, сват в 2015 купил машину 1998 года в германии и привёз сюда?

Эм... А речь разве идет не о новых автомобилях?