вверх

Сьогодні: 28-березня-2024 15:11

РОСІЙСЬКА ІМПЕРІЯ МАЄ БУТИ ЗНИЩЕНА


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 1124 повідомлень ]  Поперед.   На сторінку    1 ... 40, 41, 42, 43, 44, 45  Далі
Автор Повідомлення
Повідомлення Додано: 06-листопада-2014 22:01 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
может у кого то повеселее есть цена на 1кг.

Поищи на стекольных заводах, целлюлозных, текстильных и кожзаводах. Или самое простое поискать в обычных или ветеринарных аптеках. Там продается под названием Глауберова соль.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 02:20 
Ас
Аватар користувача

Вік: 36
Повідомлення: 418
Звідки: Запорожье
Народ - а сколько должно быть на зяряженном аккумуляторе, при заглушенном моторе? У меня 12.4В - это нормально?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 09:59 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
У меня 12.4В - это нормально?

Это на нормально. Это между плохо и очень плохо.
Приєднання файлів:
Буфер обмена-1.jpg

Либо АКБ хронически недозаряжается, либо ей уже пришел конец. Либо, что тоже бывает, что то ее сильно разряжает, например не правильно подключенные допы. Нормальным считается напряжение 12,66 В.


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 10:00 
Ас

Вік: 57
Повідомлення: 492
Звідки: Черкассы
Это мало, через пару часов будет около 11.5.... А лучше сними массу на ночь и срання промеряй.


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 10:25 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
Это мало,

А что может означать верхняя часть твоей фотки? Это с какой такой стати при снижении температуры растет напряжение на АКБ? :shock:

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 13:09 
Ас
Аватар користувача

Вік: 36
Повідомлення: 418
Звідки: Запорожье
Понял спасибо, явно аккум не дозаряжается так как езжу на короткие расстояния и вечером. (4 фары).


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 15:45 
Ас

Вік: 57
Повідомлення: 492
Звідки: Черкассы
А что может означать верхняя часть твоей фотки? Это с какой такой стати при снижении температуры растет напряжение на АКБ?

ХЗ, взято со статьи умной, источник не помню))


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 17:20 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
взято со статьи умной, источник не помню

Это таблица для гелевых АКБ

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 20:26 
Почесний письменник
Аватар користувача

Повідомлення: 1450
Звідки: Украина
Забанений: Безстроково
Странные таблички. У меня после поездки 12,4-12,5, после простоя несколько дней - 11,7-11,8. Завожусь без проблем, хотя, если верить табличкам, батарея разряжена в ноль.

_________________
Мой бортовик: viewtopic.php?f=59&t=9263
Separatistus soveticus в Украине встречается двух видов - ватный и вышиватный (c)Systema naturae, Carl Linnaeus


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 21:31 
Ас

Вік: 57
Повідомлення: 492
Звідки: Черкассы
Попробуй измерять другим прибором.


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 21-листопада-2014 22:46 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 43
Повідомлення: 782
Звідки: Київ
У меня после поездки 12,4-12,5, после простоя несколько дней - 11,7-11,8.


При 11,8 как то раз было, тоже заводился без проблем. Но лучше проверить другим прибором, а то как то уж слишком мало получается. Или же другой вариант, в машине есть потребитель который просто сжирает заряд аккумулятора. У меня до такого состояния при условии что 12,5 (при измерении не сразу, а через пару часов после поездки, что бы реально замерять заряд аккумулятора), возможно разрядится недели за полторы, две...

Ну и второй вариант, аккумулятор нужно нормально зарядить, это при условии что 12,5В показывает сразу после поездки, за час, два проседает до реального напряжения, то есть может показывать 12,1В... или что то вроде этого...

_________________
Мой БЖ
SoftProStudio.com


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 22-листопада-2014 10:50 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
Странные таблички. У меня после поездки 12,4-12,5, после простоя несколько дней - 11,7-11,8.

После поездки маловато, но больше вряд ли и может быть. На борту от генератора АКБ заряжается не более, чем на 80%. И тому есть совершенно объективные причины. Напряжение АКБ замеряется после окончания поездки или зарядки после простоя с отключенными клеммами в течение 3...4 часов.
"после простоя несколько дней - 11,7-11,8" - тоже как то маловато, но для недозаряженного АКБ не очень то и плохо. Тем более, что измерено оно под нагрузкой, а если отключить АКБ и через некоторое время измерить напряжение, то будет несколько иная величина. На наших автомобилях ток разряда АКБ составляет не менее 30 мА в лучшем случае.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 22-листопада-2014 14:58 
Ас

Вік: 57
Повідомлення: 492
Звідки: Черкассы
Вот ситуация была в декабре 2013: МК-2 2009, пробег 43000км. На площадке АИСа села в ноль (приборка почти не светилась) родная китайская ВАРТА, завели с прикурки, дальше 15-20км Киева с пробками (не глушил), 200км трасса, на ночь клемму снял. Утром завелась как часы. Далее день езды по городу 10-15км, на ночь клемму снял (нашёл эту таблицу) и утром (температура ночью +/-5*С) мультиметром достаточно точным на АКБ 12.7В. Я и успокоился, хотя заказал по дороге новый аккум)). При работающем моторе 14.1-14.3В.
Как объяснить?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 22-листопада-2014 17:28 
Водій-випробувач
Аватар користувача

Вік: 65
Повідомлення: 275
Звідки: Брест
Вот ситуация была в декабре 2013: МК-2 2009, пробег 43000км. На площадке АИСа села в ноль (приборка почти не светилась) родная китайская ВАРТА, завели с прикурки, дальше 15-20км Киева с пробками (не глушил), 200км трасса, на ночь клемму снял. Утром завелась как часы. Далее день езды по городу 10-15км, на ночь клемму снял (нашёл эту таблицу) и утром (температура ночью +/-5*С) мультиметром достаточно точным на АКБ 12.7В. Я и успокоился, хотя заказал по дороге новый аккум)). При работающем моторе 14.1-14.3В.
Как объяснить?

-вероятно на поверхность акб попала влага, что вызвало повышенный саморазряд батареи. После езды поверхность батареи подсохла - пошла зарядка, акб подзарядился. Лучше всего замерить плотность электролита и поставить на зарядку от зарядного устройства.

_________________
Зображення
Зображення


Догори
 Профіль  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 22-листопада-2014 17:49 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 43
Повідомлення: 782
Звідки: Київ
замерить плотность электролита

В не обслуживаемом аккумуляторе...

_________________
Мой БЖ
SoftProStudio.com


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 22-листопада-2014 18:12 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
Лучше всего замерить плотность электролита и поставить на зарядку от зарядного устройства.

В необслуживаемой Варте замерить плотность невозможно.
При работающем моторе 14.1-14.3В.

Это говорит о том, что АКБ близка к полному заряду. При разряженной АКБ напряжение с генератора доходит до 14,9В.

Добавлено спустя 14 минут 25 секунд:
Как объяснить?

Видимо она стояла на площадке АИСа с каким то не выключенным потребителем (свет в салоне или в багажнике, а может и габариты. А твои показатели сравнить не с чем, клемму то ведь снимал на ночь. А если оставить?

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 22-листопада-2014 21:50 
Ас

Вік: 57
Повідомлення: 492
Звідки: Черкассы
Это я к тому, что исправный генератор способен зарядить 45Аh за каких-то 3-4 часа езды за городом даже при включенных фарах до 70% (которые будут для 4-летнего АКБ как 100%)

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
При разряженной АКБ напряжение с генератора доходит до 14,9В.

Так реле-регулятор, по идее, обрежет на 14.3-14.5В максимум?


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 22-листопада-2014 22:56 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 43
Повідомлення: 782
Звідки: Київ
Так реле-регулятор, по идее, обрежет на 14.3-14.5В максимум?


14,4 где то будет, при условии что все работает.

_________________
Мой БЖ
SoftProStudio.com


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 23-листопада-2014 11:20 
Ас
Аватар користувача

Вік: 58
Повідомлення: 434
Звідки: Запорожье
aleks6114
Цитата:
При разряженной АКБ напряжение с генератора доходит до 14,9В.


Это шутка, всерьез не воспринимать.

_________________
Автоэлектрик- инжекторщик


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 23-листопада-2014 14:35 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
Так реле-регулятор, по идее, обрежет на 14.3-14.5В максимум?
Это шутка, всерьез не воспринимать.

Иногда очень полезно читать инструкции по эксплуатации и ремонту автомобиля.
Для МК В русском варианте, мануал стр.156
(3) Проверьте цепь зарядки
• После запуска, при увеличении холостых оборотов двигателя до 2000 оборотов
в минуту, проверьте показания амперметра.
Номинальный ток: 20 А и меньше
Номинальное напряжение: 12.9-14.9 В.
В английском варианте, раздел5; стр.5
(3) Check the charging circuit
With the engine running from idle to 2,000 rpm, check the reading on the ammeter.
Standard amperage: 10A or less
Standard voltage: 12.9V-14.9V
Для СК - Проверьте цепь зарядки. Проверьте показания приборов при оборотах двигателя 2000 об\мин. Сила тока 10A или менее. Величина напряжения 13.2-14.8В.
И зависит величина напряжения от степени заряженности АКБ в этот момент.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 10-грудня-2014 17:45 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 51
Повідомлення: 538
Звідки: Кривой Рог
Забанений: Безстроково
У меня после недельного простоя напруга поначалу дается 14.8. Но ниже чем 14.6 никогда не опускается, хоть сутки катайся.

_________________
Ушел причинять добро...
Зображення


Догори
 Профіль E-mail  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 10-грудня-2014 17:57 
Назавжди з нами
Аватар користувача

Вік: 76
Повідомлення: 19483
Звідки: Киев
У меня после недельного простоя напруга поначалу дается 14.8. Но ниже чем 14.6 никогда не опускается, хоть сутки катайся.

На всякий случай проверь вольтметр. У меня после такого простоя тоже до 14,8В (это нормально). Но через пару часов езды падает до 14,3В. АКБ стоит 6СТ-60. Вольтметр подключен прямо к АКБ.

_________________
Зображення


Догори
 Профіль   
 
Повідомлення Додано: 10-грудня-2014 20:29 
Півтисячник
Аватар користувача

Вік: 51
Повідомлення: 538
Звідки: Кривой Рог
Забанений: Безстроково
aleks6114
Вольтметр проверен, показывает точно. Погрешность не больше 0.1В. Меня этот факт слегка самого напрягает. Убьется ведь аккум раньше срока. Хотя пока вроде нареканий нет. В недавний мороз после недельного простоя крутанул достаточно бодро.

_________________
Ушел причинять добро...
Зображення


Догори
 Профіль E-mail  Перегляд гаража користувача  
 
Повідомлення Додано: 03-січня-2015 23:47 
Шановний знавець
Аватар користувача

Вік: 46
Повідомлення: 1981
Звідки: Славянск
Показания зарядки стокового н/о аккума МК (черного) после 30 мин. от начала. (аккуму 5 лет, заряд идет на автоматическом режиме. Регулятор накручен до отказа)
Через 2 часа напруга поднялась до 15,7 В, при 0, 7-0,8 А :shock: прое...ал!!!
Снизил сразу до 14,4В и 0,5 А Жду пока упадет до 0,2 А при 14,4 В.
Прошло почти 4 часа, ток держится на 0,5 А при напряжении 14,4 В :hot1:

Добавлено спустя 18 часов 24 минуты 56 секунд:
ну вот, зхаряд 100% (Вроде). Нужно через 7 часов проверить. Ток упал до 0,2 А при 14,4 В за 8 часов.


У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.

_________________
Встреча одноклубников Северного региона Донецкой области


Догори
 Профіль E-mail   
 
Повідомлення Додано: 06-січня-2015 22:02 
Водій-випробувач

Вік: 66
Повідомлення: 282
Звідки: Харьков
Мультиметр-индикатор напряжения, китайский ширпотреб собраный в гараже. Приобрети нормальный прибор, хотя бы UNI-T, чтоб показаниям можно было верить. Или совковую Цэшку.
В начале заряда, когда напряжение растет сравнительно быстро, необходимо довольно часто, практически каждые полчаса контролировать напряжение на уровне не более 14,2-14,4В. Не допуская сильного "кипения" электролита, при котором химическая реакция восстановления прекращается, а идет осыпание поверхностного слоя обмазки, отложения которой в будующем вызовет К.З. в банке и как следствие быструю кончину АКБ.
Кстати на зарядном написано "автоматическое" и даже есть светодиод "перегрев" :lol: ОНО то куда смотрело (я за 15,7В)


Догори
 Профіль E-mail   
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 1124 повідомлень ]  Поперед.   На сторінку    1 ... 40, 41, 42, 43, 44, 45  Далі


Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете додавати файли у цьому форумі

Пошук в темі:


Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB Мобільна версія