Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Всем привет!Ну с подвыванием примерно все понятно,а у меня еще когда на нейтрале катишся перед становкой,скорость при этом 10-20км.слышится небольшой гудеж тем более явление периодическое то-есть нет никакой закономерности.Может кто сталкивался а то уже дурные мысли начали в голову лезть.Зарание СПС

Мож то крупные ламели зимнего протектора, когда едешь по зернистому асфальту?

igoryan86, какой пробег авто? Когда появилось?
ИМХО, если нет явных нервов на нормальных скоростях, то "звуки" на 10-20км/ч не особо должны давать повод
Вобщем, 2 поговорки.
Явный звук/стук себя покажет
не бери дурного в голову, а тяжелого в руки
Вобщем, хлоднокровно с ясным разумом наблюдай...

это врядли кпп, т.к. явление периодическое, неисправности кпп шумят постоянно и со временем возрастают)
ищи в другом месте, сцепление? может колодки подтирают?

Пробег почти 75тыщ,появилось где то месяц назад

А выжимной не может выть в наших коробках?


Sent from my iPhone

Не знаю,неделю назад был на сто менял подшипник, так после попросил мастера проехать и послушать коробку,он проехал и сказал все гуд

ни разу вроде не встречал на форуме чтоб он выл, может ошибаюсь, теоретически конечно может, он у нас постоянного вращения.

Выжимной - да вращается практически всегда, но с одним уточнением, при выжиме сцепы он под приличной нагрузкой. Так же и диагностируется - молчит, выжал сцепу - завижжал - выжимной под замену. Если при выжиме тихо, а вижжит при отпущенной сцепе - вопросы к подшипникам первичного вала.

у меня что то похожее,пробег правда 13,5 тыс. Началось еще когда тепло было! Думал подшипник,поехал на сто,проверили,проехались с мастером,небыло ничего,сказал ездь и не напрягайся! Поменял резину на зимнюю исчезло, а вот недавно снова начала проявляться! Когда тормозишь и когда разгоняешься слышен гул в районе 10-20 км/ч, выше все норм

Ну ладно не будем парить голову,поездим до весны а там видно будет.просто интересует вопрос такой,если какой либо подшипник начал гудеть,то гудеть будет на любой передаче и на любой скорости и даже на нейтралке?Подскажите а то я в этом деле "небельмеса"

igoryan86
смотря какой загудит, к нас в кпп их 6 штук (опорных), если загудят в дифференциале то на любой передаче и скорости, но не на нейтрали... если загудят на первичном или вторичном валу то на любой передаче и скорости и на нейтрали тоже будет слышно, возможно от скорости звук может меняться на любых перечисленных.
чаще всего гудят на первичном валу, проверить очень просто, стоя на месте, двигатель запущен, выжимаешь сцепление, если гул пропадает значит на валах.

Большое спасибо за розъяснение и помощь.Уменя такого не наблюдается.Может я слишком придераюсь?

igoryan86
сложно сказать, на встречу приедь, ребята послушают, пощупают)

80000 пробігу. Підшипники на первічному майже в ідеальному стані. Шум на місці на холостому. Вижимаю щеплення шум пропадає. А проблема в підшипнику шестерні 5 передачі, яка стоїть на первічному валу. На шестерні ями від голок підшипника. Звідти і шум. Точно такий же підшипник і на шестерні 4-ї передачі. Так що не факт, що це шарікові підшипники первічного валу.

valeron
а вы разбирали кпп смотрели? откуда такая уверенность что шумит именно этот подшипник, причем как я понял то шум отчетливый на месте, почему то мне слабо верится что игольчатый подшипник в пластиковой обойме может давать такой шум, хотя смотря какие ямы под шестернью, может там и подшипника уже нет)
на 5 и 4 не одинаковые подшипники, одинаковые на 3 и 4 скорости, на 5 чуть больше в диаметре.

тому що в русі при загальному шумі її не почуєш, а на 5 швидкості підшипник стоїть на місці, так як шестерня стопориться на валу і крутить вторинний вал. Виникає навантаження на підшипник між шестернею і первинним валом. В тих містах і появились ямки.

Обойма там металева

на 5 швидкості діаметр підшипника меньший ніж на 4 швидкості. Я мав на увазі, що підшипник такого ж принципу, як і на шестерні 5 швидкості.
і такі да, розбирав, дивився. Доречі після 2010 року шестерні 5-ї швидкості йдуть на втулках мідних замість підшипника. За інші не знаю.
P.S. КПП S-160G

valeron
не спорю...

я тоже капиталил кпп свою, все подшипники у меня были в пластиковой обойме, я имею ввиду на скоростях, покупал новые тоже в пластиковой, первый раз слышу про металлическую обойму, если есть возможность можешь сфоткать? интересно аж)

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

прошу прощения попутал, конечно же меньше, иначе подшипники на 3 и 4 не пролезли бы на вал.

про это тоже не знал, всё таки мало кто ещё сам колупался в кпп...
а у тебя все подшипники скоростей в металлической обойме или только 5-ой?

знімав і міняв шестерні 5-ї і 4-ї швидкості. Нова шестерня 5-ї на втулці. 4-ї на підшипнику. На рахунок сфотати, якщо найду, фотну. І шестерню з ямами від роликів теж фотну. 5 на втулці стає на вал ідеально.

valeron
я когда ремонтировал тоже новые подшипники сели лучше, точнее сказать я менял валы и ставил новые подшипники, сели на много лучше чем на старых валах.

Да ета КПП не подарок я думаю надо поискать каку то альтернативу с других автомобилий.

DARCY
смотрел я тойотовские, С50, С52, С56 если не ошибаюсь, это с нашим двигателем, точнее копией)
немного другой конструктив, как бы ещё одно место под стартер с противоположной стороны от нашей) другое управление тросами, не разбирался толком, вопрос ещё в том какие полуоси ставить...

на амулетах корпус коробки теж не такий як на фольцах, а внутрянка підходить можливо туди треба копать, хоча...
а на нових валах звісно краще, якщо на старих вже ями від підшипників

В етих коробках валы совсем другие подобие как на 10ках.Вторичный вал удлиненный впереди роликовый цилиндрический с другой стороны шариковый подшипник. На джили оба роликовые конические они быстро летят нагрузку не выдерживают.

Скажем так, они летят по-разному, и причин тут я вижу основных две
- качество подшипников (стоковых как китайских, так и корейских)
- заводская регулировка преднатяга (не факт, что там все в порядке с завода), возможно (а скорее всего очень даже вероятно), требуется также регламентный контроль преднатяга (об этом нет данных ни в одном мануале).
- в принципе, можно приплести сюда деффекты изготовления корпусных деталей (был описан случай брак изготовления маслоканала смазки подшипника), качество сборки и прохождение техконтроля готового агрегата. Хотя, можно отнести к первому пункту

Сомневаться о нехватке запаса по передаваемой мощности я б не стал. Серия 160 и 170 юзают одни и те же подшипники, и геометрические параметры у них близкие. А у 170 КПП установлен мотор 1,8. И СМА-1,8 имеет ту же КПП - и не летит у них КПП на второй день