Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Пробег без малого 36000км.
Сегодня побывал в сарайчике у Serjа. Состоялась мини клубная встреча

Приезжал не просто так, а за помощь в решении проблемы с подклиниванием передних суппортов viewtopic.php?p=480593#p480593
Суппорта были успешно разобраны, почищены и смазаны. Если с левым все ок, то с правым есть проблема. Походу поршенек с завода бракованый, он реально ооочень туго входит на свое место, мы его назад еле запихнули, ну и еще на нем есть в одном месте раковины. Пока оставили как есть, тем паче раковины на даный момент не в рабочей зоне, а на будущее буду заказывать ремонтный поршенек Frenkit P514201. Для смазки поршенька и направляющих использовался спец состав Slipkote 211-R. Стоимость - 30грн за пакетик 10г. Покупал 2, но как оказалось одного пакетика хватит чтобы вымазать суппота раза 3 каждый.

Такой же пастой смазывались и направляющие.
Для смазки антаскрип-пластин и посадочных мест колодок использовалась Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. Сразу отмечу что даная паста является ТОЛЬКО противоскрипной, с керамической основой, смазывать ею направляющие, а тем паче поршеньки НЕЛЬЗЯ. Спустя несколько тыщ км она дубеет и тем самым блокирует работу механизмов, истинная правда, проверил на себе, но вовремя спохватился. Выглядит она так:

Колодки передние установлены TRW GDB 3166 начало тут viewtopic.php?p=475862#p475862.
Стали идеально, как родные, по эффективности торможения пока сказать что то трудно, так как на новых колодках проехал всего 15км и они еще не притерлись, скажу одно, тормоза стали чувствительней что ли. Сказать что родные колодки плохие, я тоже не могу, они добросовестно отработали почти 36тыщ, и если бы не проблемма с суппортами, то наверное таки доездили бы и до 40тыщ. Осмотр тормозных дисков показал что они просто идеальны, такое впечатление что прошли всего пару тыщ км.
На очереди замена задних колодок с обслуживанием всего механизма барабанов целиком.

Добавлено спустя 8 часов 50 минут 38 секунд:
Решил утречком сделать температурный тест колодок. По приезду на работу(11 км, без пробок и тянучек, только светофоры), сделал замер электронным термометром. Щуп вставлял в канал фиксаторов колодок(дырочки для фиксации наружных колодок). Результат получился следующим: левая сторона - 920С, правая сторона - 1000С. Так что вопрос по правому суппорту остается открытым.

Мне кажется разница в 8 градусов не критична. Это может быть и ветерок плюс потраченное время на замер температуры левой стороны.

Мне бы тоже хотелось в это верить, но, к сожалению, проблема есть, правый поршенек таки туговато ходит. А времени ушло крапаль, для того что бы датчик набрал максимальную температуру, достаточно около 10с, за это время ну никак не остынет на 8 градусов. Пока буду заказывать ремонтный поршень, будет время поездить и понаблюдать. Следующий замер сделаю уже на следующей неделе, когда колодки притрутся как надо.

Добавлено спустя 3 часа 48 минут 21 секунду:
Итак, только что с поля боя достаточно бодро пришлось покататься по городу. Заодно потестил новые колодки и есть уже первые выводы. Вобщем тормозить резко как на стоковых теперь низя, если не пристегнут, запросто пасажира можно приложить лобешником об стекло Стает машина как вкопаная, при вхождении в поворот и вроде не сильном надавливании на педаль, услышал работу АБС. Так что колодки зачет

Посвятил сегодняшний день машинке.
Уже с месяц назад как прикупил балон мовиля, но все никак времени не было. Покупал его для дополнительной обработки задних арок изнутри багажника, а также порогов. Сложного абсолютно ничего нет, единственное для трубочки из комплекта, длиной где то 30см, соорудил удлинитель, используя все ту же волшебную капельницу Удлинитель делал так: родную трубочку разрезал на две части и на каждую из них надел трубочку от капельницы. Получился довольно практичный инструмент. Дальше засовываем трубочку в недра арки и уже когда вытягитваем начинаем пшикать. Впринцыпе думаю попало куда надо, так как потекло как с передней, так и с задней части арки. Для обработки порогов снимал накладки внутри салона, на заднем ряду крепится на 2 самореза и клипсу под сидением, для того что бы продуть, повыковыривал пластиковые защелки в которые закручиваются шурупы. Передняя накладка держится на 4 саморезах и одной клипсе(спереди вверху), здесь выковыривать ничего не пришлось, и так достаточно технологических отверствий.
Так же сделал ревизию задним фонарям. После снятия, с обоих сторон наблюдались еле заметные потертости в местах контакта фонаря с крылом. Потертости не шибко страшные, пока только до грунта. Для душевного спокойствия эти места обезжирил и подкрасил реставрационным карандашом. Следующее что сделал, это в местах затиров поклеил кусочки двустороннего скотча 3М на сам фонарь, уплотнительные резинки збрызнул силиконом и поставил фонари на место.
В следующий раз планирую подобную ревизию сделать и для передних фар.
Ну и в завершение вымыл машинку, убрал в салоне, натер колеса и поставил в гараж.

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Вчера в торговом центре встретил нашего ужгородского камрада Sll, точней я бы его и не встретил, если бы Славик сам не подошел и не дернул за руку.
Славик, в следующий раз заранее предупреждай о приезде, а то как партизан
В очередной раз убеждаюсь что земля ооочень круглая

Сереж я ж проездом . В Киеве был всего три дня, и то график загружен по самое не могу, но все равно состоялась мини встреча региональных клубней ! Я жду когда приедешь в наши края.

Эх, Славик, было бы меньше забот... Ну ниче, как нибудь да вырвемся.

Сереж заботы будут всегда, а встретить в чужом городе знакомое, дружеское лицо всегда приятно! Обещаю, в следующий обизательно перезвоню !

это нужно добавить в FAQ форума, т.к. косяк производителя абсолютно для СК всех годов выпуска, да и цена вопроса 5грн. + 15 минут времени...
благо образумились, вернули резинки на передние фары..

Где брал? На Экзисте почти в два раза дороже.

нифига се... Там и брал, как то удачно выцепил, ждал 15 дней. Думаю стоит обождать малеха.

зато с уровнем скидок "ВИП - сколько-то там"...

Небольшая памятка-инструкция по смазкам для тормозных систем
Перелопатив несколько форумов где народ активно подбирал и впоследствии использовал смазки, пришел к выводу что единой смазки для всего просто не существует. Для полноценной профилактики желательно иметь 3 смазки. Начал собирать инфу Serj в своем БЖ viewtopic.php?p=468082#p468082, а я решил систематизировать.
В примерах смазки, которые реально купить у нас в Украине (примечание, Serj)

1. Смазка для гидравлики (поршенек суппорта включая набивку под его пыльник, а также задние тормозные цилиндрики) Slipkote 211-R с виду белесая, достаточно вязкая и скользкая, после смазки деталь в руках удержать тяжело, стоимость 1 пакетика 10г - 30грн.
Можно также использовать смазку Slipkote 220, отличается бОльшей фасовкой и меньшей пластичностью (более "твердая")

Так же для гидравлики можно использовать Permatex 20356. В упаковке 2 пакетика по 7г. Стоимость одного такого комплекта в районе 50грн. Имеются фасовки на бОльший объем (свои коды)

Дабы не плагиатить, приведу вывод Serjа: "Не все смазки для направляющих могут быть использованы для смазки поршней гидроцилиндров, но большинство смазок для цилиндров можно использовать для смазки направляющих. Ключевое слово в описании смазок для гидроцилиндов - калипер (caliper - поршень). Эти смазки предотвращают закисания и заклинивание данных механизмов."
Смазки достаточно дорогие, но оно того стОит. Основное свойство таких смазок - не расстворяются и не конфликтуют с тормозной жидкостью, дружат с РТИ поршней, водостойкие, нет точки каплепадения в рабочем диапазоне температур (до +270град), прочее. (примечание, Serj)

2. Специальная смазка для направляющих, а также набивки под пыльники, считается лучшей в этой области Toyota 08887-01206, имеет розоватый оттенок, в продаже тюбики по 100г, стоимость одного тюбика порядка 100грн.


3. Смазка антискрипная Ate 03.9902-1002.2, желтоватого цвета, применяется для обработки торцов колодок, скоб суппортов, смазки задних тормозных механизмов окромя цилиндриков. Идет в фасовке по 75г, стоимость тюбика 40-50грн.


Еще один вариант антискрипной пасты Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, имеет керамическую основу, наличие на пакетике надписи о якобы возможности смазывать направляющие не соответствует действительности, официалы признали это, поидее в скором времени надпись уберут(во всяком случае надеемся на это). Цена за пакетик 10г в районе 20грн.

"Для антискрипа могут использоваться большинство высокотемпературных смазок для суппортов (они же противозадирные - медные, керамические и т.д.) - именно эти смазки борются с визгом колодок..." (с) Serj

Отпишусь по передним колодкам. Вобщем я не много в растеряности, вот уже без почти 1000км притираю новые колодки, 250км города и 700 с копейками трассы. А они все никак не притрутся. На холодную тишина, а как прогреются, 3-4 остановки, так начинают довольно громко пищать. Плюс ко всему с них сажи летит просто немеряно, но вот тормозят зачетно, только чуть резче прижал педаль, машина как вкопаная останавливается. Так что хз, буду наблюдать, очень надеюсь что они утихомирятся Насчет писка, есть предположение что диск исполосоован родными колодками и теперь надо какое то время что бы новые колодки выработали под себя место. Впринципе даже по диску видно где зеркало, а где чуток темнее...

таки да, срет на диск афигеть как.

Странно, Я как только поставил - ни разу писка от них не услышал пока.

Сразу писка не было, запищали под конец второго дня, после достаточно активного драйва.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Еще раз повторюсь, пищат не сразу, да и пищать начинают в момент полной остановки, при притормаживаниях их не слышно.

Была такая же хрень. Подпискивали немного. Грешу на то что правый суппорт чуть чуть клинит, и как раз таки с правой стороны пищало. Проехал на них где то 400 км, писка не замечал. Но в дальнейшем буду менять поршень суппорта. У тебя правый диск больше засран чем левый?
И таки поменяй поршень и резинки на суппорте... А если писк не пропадет, то будем думать))

Приблизительно одинаково. Поршенек я таки поменяю, уже куплен, жду когда механик выйдет с отпуска. Но, вчера стали пищать уже меньше. Но зато как тормозят Если раньше, на родных колодках, на спуске что на Краснозвездном приходилось выдерживать больше дистанцию, и если торможение проходило с 80кмч, то приходилось нормально так давить на педаль, щас же чуток надавил и она стала.

А я вам говорил, что тормоза с этими колодками просто отменные

Что сделал плохого что ты мне выкаешь?
Кста, у тебя попискивают?
Вот я еще задние ТРВ поставлю, думаю ваще будет бомба

та то я тебе, Юре и Жене говорил

хохма...
дет недели 4 назад заметил что иногда такой легкий легкий писк, при торможении появляется.
Думал все, перехвалил. И тут такой, взял да и проверил ручник, качусь такой дет 25 км и ручничком такой опа притормаживаю, а оно возьми и запой, таким же легким писком.
Короче тоже назад заказываю себе ТРВшки, ибо стерлись видать.

Сегодня проверили на kUzMiChе - полный аналог, стал как родной!!!

Это не может не радовать

Кстати... это можно и в ФАК форума или минифак в одну из тем по тормозным системам...
Мои руки пока не дошли до этого (не далее потуг-набросков планов на будущее viewtopic.php?p=468082#p468082).
Некие дополнения. Для смазки тормозной системы желательно иметь как минимум 2 смазки.
Не все смазки для направляющих могут быть использованы для смазки гидроцилиндров, но большинство смазок для цилиндров можно использовать для смазки направляющих. Ключевое слово в описании смазок для гидроцилиндов - калипер (caliper). Сюда же можно и Permatex 20356 добавить (но, достаточно длительный срок поставки у Экзиста, ценник на уровне 45+/-грн за 14грамм, 2 пакетика). Эти смазки предотвращают закисания и заклинивание данных механизмов.
Для антискрипа могут использоваться большинство высокотемпературных смазок для суппортов (они же противозадирные - медные, керамические и т.д.) - именно эти смазки борются с визгом колодок...
Хотя, и упоминаются комплексные смазки, но, имхо, все ж целесообразнее использовать специализированные...

Вобщем, если будет натхнення, подшамань памятку, потом ее переместим или процитируем в одной из тормозной теме с выделением в первый пост (или в общем ФАКе отметимся)

Ок. Постараюсь сегодня допилить

Добавлено спустя 9 часов 7 минут 36 секунд:
Допилил, если что не так, говорите, будем править.