Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Под задние крепления передних сидений сделал подкладки из металопроката (квадрат 30*20 - со стороны ручника) заменил болты на 8*60 и под боковые крепления - из металической полосы шириной 25 мм и толщиной 3 мм. Теперь сидушки стали выше, удобнее садиться и вылезать. Также локоть правой руки теперь удобно ставить на верх двери. Мой рост 177 см - запас до потолка большой.
Это не ржавчина, небыло под рукой другого аэрозоля, потом перекрашу.



Вместо паролона купил материал "Спрут" http://www.velam.com.ua/ru/catalogue/netmat/sprut/ толщиной 40 мм размер 140*2000 мм цена 144 грн. Добавил два куска по краям (вырезал 400*480 мм специально больше чем серые вставки на сидении, так сидение получилось практически ровным), так как в сидущках после эксплуатации ямы повдавливались, середину не перекрыл только первый слой (1270*480 мм), обтянул чехлом и стало как на диване! Я думаю этот материал должен быть долговечнее, он используется в ортопедических матрацах и в мебели, отличее от войлока в том, что у него волокна идут вертикально и они как "пружинят", ну а паролон со временем высыпается. Фоток с чехлом не выкладываю "стыдно", хилинькие они. Хочу поменять.

в виде экперимента сделал "жошьче" педаль газа (у меня была уж сильно мягкая, уставала нога постоянно держать в воздухе) подвесил на дополнительной пружине, работы на пол часа. Потратил 10 грн на покупку 30 см пружины (брал на всякий случай), понадобилось сантиметров 5-7. После этого проехал только 20 км, но кажется стало лучьше, вес ноги теперь соответствует усилию, нога устает меньше. Сегодня покатался по городу, могу сказать с уверенностью стало удобнее!

поставил daVINCI PHI-300, с установкой получилось 800 грн. В планах подключить привод на открытие багажника, хотели за это 150 грн (если чесно, то жаба задавила, думаю сам справлюсь). Ловит на открытой месности метров на 400-500, из квартиры в бетонном доме, пробивает на другую сторону во двор

Сначала пробовал поставить 100Н - не тянут. Кто из Николаева, могу подсказать где купить по 13 грн за штуку.

Оказалось не так сложно, как я думал. Видел тут на форуме фотки, уже установленого привода, но в другом месте. Так, как сделал я, намного легче . Правда это смогут сделать только те, у кого есть замок под ключ для открытия (сверху от номера). Сам замок багажника даже снимать не нужно.
Выдео того, как это работает http://www.youtube.com/watch?v=Xy7qTVg86sU

Для установки потребовалось:
сервопривод ЦЗ (универсальный на 2 провода) - 27 грн
рэле обычное жигулёвское (я взял с предохранителем) и клодкой под него - 16+5 грн соответственно
провод - 2,5 -3 метра
ключ на 8 (желательно торцевой)
отвёртка крест
дрель
карандашь, линейка
кусочек кембрика (5 см) или изолента

Инструкция по установке:
снять номер и рамку его крепления
снять обшивку багажника
отключить и вытащить фонари подсветки номера
окрутить все гайки на 8 и саморезы которыми крепится пластмассовая вставка в багажнике (будьте внимательны - снизу она держится на защёлках - силу не применяль, а из нутри их пальцем отщёлкивать) и вытащить её
примерить место установки привода, разметить места отверстий (между ними 57 мм), у меня они получились почти на изгибе металла, но это не мешает и просверлить их.
продеть тягу в ушко привода, наживить привод в просверленые отверстия, на открытой крышке багажника отвёрткой защёлкнуть замок багажника, выдвинуть шток привода и отметить место его загиба
надеть на конец тяги привода кембрик (4-5 см) и загнуть его скобой
открутить саморезы крепления привода, завести тягу в зацепление с замком и прикруть привод на место
тягу привода я подвесил на тоненькую пластиковую стяжку к тросику, но это не обязательно.

Подключил через реле. Всё работает! Спасибо pavel43rus подсказал, что на выходе СН2 выдаёт (-), а я всё (+) искал


Да, чють не забыл, у меня эта пастмассовая вставка в крышке багажника, в некоторых местах хорошенько протёрла краску на крышке багажника в месте соприкосновения. Пока ничего лучьше не придумал, проклеил её (вставку) по-периметру из нутри изолентой (вместо прокладки, думаю это немного уменьшит трение)
Извините за качество, фоткал на телефон

Делал всё один, замахался порядочно
Еле открутил нижние гайки на 18, как уже кто-то писал, без большого рычага никак
Для установки потребовалось:
стягиватели пружин (одолжил) - 2 шт (без них, наверное не получилось бы)
две резиновые проставки (говорят для Lanos) - 25 грн
два пыльника ВАЗ 2109 - 60 грн
6 шт удлинённых шпилек - 18 грн
ключ на 18 (накидной, согнутый "буквой S") без него не открутите гайку амортизатора. У меня такого не оказалось, растачивал натфелём с ключа на 17 (убил часа 2!!!) Делал на даче, а у соседей такого ключа небыло.
головка на 18
дрель и сверло на 8-10
карандашь, линейка
острый нож
сварка для прихватки болтов (хотя новые болты сели как родные, но начитавшись тут, решил прихватить)
большие тиски

Идею с пыльниками подсказал dimitrievici сделал, выглядят надёжнее родных место стыка залил клеем для резины
Заодно поменял бублики стоечек заднего стаба на аля Lanos (не фоткал, там всё просто), без стачивания на наждаке не подходят, слишком толстые. Посмотрю, как будут ходить, в планах заменить сами стоечки, на альтернативные, как на Lanos спереди.
Пока только положительные эмоции, никакого стука от проставок нет.

Извините за качество, фоткал на телефон

в виде экперимента натянул на входное отверстие "улитки" ткань, типа как одноразовый мешок для пылесоса. Может хоть листья не будут лететь в салон