Forzajuve999,
V O V A,
TORNADO,
bush06,
Vovan4ik Дякую!
Буду старатись розказати все.
Игорь Теж були деякі сумніви на рахунок зборки, але сівши в нього зрозумів, що вже не вилізу ні за які гроші
Машина БОМБА
І нехай бюджетний, але німець. І це відчувається у всьому. Його ж не в Росії розробляли, правда? А зібраний і справді в Росії. Двигуни в зборі приходять з Чехії, сталь словацька, так і пише на металі Made in Slovakia(німецькі технологи поки не допускають російську сталь, бо якість не дотягує до європейської). Локалізація близько 30%, а зборка частково ручна. частково повністю роботизована. Гарантія на кузов 12 років про щось таки говорить.
bush06 написав:
Polo Highline? ...и нет ESP?
ESP можна замовити як опцію в комплекті з шкіряним кермом і ще якимись там фішками і чекати якихось 2 місяці, ми вирішили відмовитись.
bush06 написав:
Перед покупкой на тест-драйве был?Тебе манагера говорили, чья сборка?Субъективно: как отношение персонала VW и предпродажка?
На тест драйві повноцінному не був. Просто поїздив недалеко від салону хвилин 30. Там територія величезна, є "вібродоріжка" по якій проїхався пару раз і був задоволений роботою підвіски. Щодо передпродажки - всі рідини в нормі, кондюк заправлений, менеджер повключав все що тільки міг, потім не відходив поки я сам все не перевірю. Лише після цього запропонували підписати акт прийому машини якщо немає заперечень чи зауважень. Машина помита... ні, ВИЛИЗАНА стояла в окремому повністю закритому прийомочному боксі. Хоча боксом його можна назвати з натяжкою. Підлога з плитки, в центрі стоїть автомобіль а по сторонам м'які шкіряні дивани, під ногами килими, на столах журнали, мінералка і т.д. Про зборку, менеджер звичайно сам зразу сказав, але коли я прийшов в салон я і сам знав де, ким, як, на яких лініях і в яких умовах збирається Поло седан. Персонал - хоть до рани прикладай
Хоча це ітак ясно - ми ж в них машинку купляєм. Але ні один з менеджерів, секретарок і т.д. не підходив без посмішки на обличчі, відповідали на всі(часом дуже наївні і дитячі)питання спокійно і терпеливо. В подарунок дали фірмовий брелок, зимову омивайку(вроді і справді німецька фірмова) і шампанське(правда вже Одесське
). А, чуть не забув, машину забирав з пробігом 9 км. Думаю нормально.
Проїхав перші 30 км. Трошки по трасі. На 5 на 80 км/год бортовий показує 4,9-5,1 л на сотню. На 4 на 60 показує 6,4-6,6 л на сотню. Хоч коней там ТЕОРЕТИЧНО навіть менше ніж в моїй колишній МК(було 107, стало 105), але їде відчутно веселіше. Може справа в обертовому 153 Нм Поло проти 137 в Geely, та і паспорт говорить про 10,5 сек до сотні. Шумоізоляція вцілому достатня(після МК явно не гірше), єдиний недолік це те, що двигун трошки чути. Хоча звук приємний, навіть здається що там не 1,6 а мінімум 2(по тембру, а не шуму
). На трасі на 80 км ідеальна тишина, яку порушує тільки шум російської резини Кама. Ну це не біда. Педаль газу електронна, треба призвичаїтись. Хід педалі зчеплення довший ніж в Geely, теж треба звикнути. Кондюк холодить шо дурний
Сидіти зручно. Руль регулюється в двох площинах+сидіння по висоті дозволяє вибрати найзручніше для кожного положення. Бокова підтримка присутня. Не спорт-сидіння, але вона є і це зручно. Підлокітник регулюється по нахилу, хід ручки КПП короткий і ДУЖЕ чіткий. Будь-яка передача вмикається з першого разу, задня так само легко, як в Geely наприклад 4. Пластик в салоні твердий, не такий як в Гольфі але виглядає якісно і приємний на дотик. Бардачок зачотний. Там подвійне дно, ніде такого не бачив. Електропідсилювач керма - такий як в будь-якій іншій машині з електропідсилювачем керма. На швидкості стає жосткішим, тугішим, а на малій швидкості стає легшим. Магнітола грає, і грає достойно, правда без USB, але USB з'явиться після заміни магнітоли десь через рік-два.
Кліренс - чесно, не міряв. Але виглядає солідно. Єдине що псує картину з кліренсом - це стакани, на які пружини задні опираються. До цього треба звикнути і брати перешкоди просто "між ноги".
Вікна мають досить темне напилення, може і тонувати не буду.
А так, враження поки тільки позитивні. Саме головне нема відчуття що переплатили за щось
Машина їде і приносить задоволення на стільки, на скільки ми на неї потратились.
Не буду казати, що порівнювати з Джилі смішно - це не так, і не треба лукавити(це я всім хто пересідає з Джилі на щось трохи краще, а пише так, ніби їздили на Запорожці а пересіли на Майбах). Порівнювати можна, але з розумінням ціни.
то буду виправлятись. Заведу бортовичок нового коня, але скажу пару слів про свою колишню МК. 
(а це те, що буде в мене перед очима постійно) Та і мотор на 2800 об/хв ричить так, ніби він в тебе на колінах. Шкода - дуже хороший автомобіль, все продумано, майже Фольксваген. Але після відвідин салону Фольців було прийняте рішення брати оригінал, а не замінник 
Ну зато Фольц! Так що сьогодні їду за машинкою і якщо встигну, то зразу поставлю на облік.
.
