Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Ну що, любі друзі, з Пижом я вже майже 8 років, тому час перегорнути цю сторінку свого життя.
А тому зустрічайте - Citroen C4 b7 2014 року.
1.6 eHDI 115hp, ркпп-6 з пробігом 144 тис.км., офіціал

нам залишається тільки вітати!)

Отличный автомобиль, поздравляю

Вітаю! Дизиль павер!!

Вітаю! В мене такий же двигун тільки на Форду.

Всім дякую за вітання! Вчора вже відігнав її додому, шлях у 820км пройшов дуже легко, круїз кайф!
Витрата пального при 110-120 вийшла 4.3 літри. Не знаю нормально це чи багато)

Вітання витрата норм, десь так і має бути на трасі і такій швидкості, якщо тошнити 90, то буде до 4-х літрів. Перевір наявність і кількість еолісу (рідина для пропалки сажевого фільтра), бачок знизу ззаду, перевірити можна на компі +-
мастило в двигун або 0w30 або 5w30 з допуском PSA B71 2312 або PSA B71 2290

V O V A
навіть не знаю чи є в мене таке))
adblue доливали, сам FAP треба буде міняти через 30к, з ним же і зчеплення піде під заміну

Вітаю

якщо є адблю, то еолісу немає, це по суті те ж саме, служить власне для пропалки сажевика

Эолис и эдблю это разные НЕ взаимозаменяемые жидкости. Моя прошлая тачка Пежо 5008, с 14 года вроде эдблю запихнули во все PSA. Вы написали у Вас ркпп, рекомендую заменить жидкость исполнительного механизма, литра хватит с головой, можно заменить и самому шприцом. Ну и конечно же, произвести подводку сцепления через Лексию.

не взаємозамінні так, еоліс це як концентроване адблю, однієї заправки вистачає приблизно на 100+ тис км

senya89
незабаром планується ТО, то ж заміню. Адаптація зчеплення виконувалась на кожному ТО.
Доречі, буду радий будь-яким порадам та підказкам, бо поки що я в дизелях як дитина

Eolys это церин, который понижает температура сгорания сажи в фильтре. Он впрыскивается непосредственно в бак с топливом, из пакета который находится над топливным баком, порция которого рассчитывается бортовым компьютером.
Адблю это мочевина с водой, которая впрыскивается в катализатор.
Ничего общего они не имеют.

власне не знижує, а підвищує температуру згорання я про те, що і адблю і еоліс служить як засіб для очистки/пропалки сажевого фільтра (кожне із своїми нюансами і особливостями).

Перші витрати на машину - поперечини та подіуми під динаміки. Штатна акустика м'яко кажучи не дуже.

Вчора нарешті виділив пару годин та зайнявся встановленням інших динаміків. Найскладніше то було зняти карти дверей не зламавши кліпси. Але таки зламав пару.

Ось такі були встановлені


А це вже JBL



І да, аби не відрізати фішки та й взагалі втручатися в проводку, купив вчора такі перехідники ZRS-AG-3 (підходять до багатьох моделей Пежо/Сітроен):


Стосовно результатів - звучання стало насиченим, але далеко не так як з ГУ від Соні

В передні двері краще 2х компонентні динаміки, якість звука буде приємніше, тим паче зараз вони є теж бюджетні.

Пробіг 147322

В суботу зробив адаптацію робота. Процес, як виявилося, не складний, але дуже нудний та тривалий. На все уходить близько години, а якщо помилився десь (ну як то було зі мною), то й всі дві години
Тепер передачі перемикаються швидше, без смикань та затупів.

Пробіг 150000

З останнього - зроблено ТО та відрегульовані фари, бо ліва світила вниз і кудись в бік. Не дивлячись що галоген, світло дуже влаштовує

Пробіг 155700
з останнього запису було замінено передні амортизатори, ліва шарова, права стійка стабу. Також замінив лампи ближнього світла, бо якось не подобалось як світить останнім часом. Встановив osram night breaker. Тепер точно краще)
Ще пофіксив болячку С4 - замінив роз'єм та перепінував контакт підігріву водійського сидіння.
Наразі залишилося відкритим питання правого дзеркала. На СТО його навіть не змогли розібрати - настільки все залите герметиком

Пробіг 159400
Нарешті вирішив питання з магнітолою, а саме, замінив підсилювач TDA7851L на TDA7850. Тепер звучання як в нормальних магнітолах. Схиляюся до думки що старий був підпалений.