Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Вечерком съездил на разборку к Сане взял стекло заднее, 250 грн. Завтра планирую клееть.

Вот решил выложить на всеобщее обозрение результаты повреждения багажника: (стекло уже заменено)

Добавлено спустя 13 минут:
Сегодня съездил в Артёмовск и взял на разборке крышку багажника с молдингом и подставкой под номер, отвалил 1050 грн.
Это самоя дешёвоя из того что нашёл. Состояние хорошее. Только если бы и цвет чёрный был то было бы лучше, а так серая.
Если кому надо будет телефончик разборки маякните, я в личку сброшу, может кто-то себе что-то найдёт.
Кстати ещё нашёл крышку в Луганске тоже за 1000, цвет что-то вроде зелёного, говорили что состояние хорошее.

Сочувствую! Вот же гадский газон!!!
А что страховка? Газоновод страховку имел?
Я так понимаю крышку красить будешь?

А через какое время после повреждения сделано фото багажника? Почему спрашиваю? Смущает ржавчина на металле. Я когда разбил свой Акцент 2007 г.в. через два месяца как забирала страховая на металле даже намека на ржавчину не было.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
А через какое время после повреждения сделано фото багажника? Почему спрашиваю? Смущает ржавчина на металле. Я когда разбил свой Акцент 2007 г.в. через два месяца как забирала страховая на металле даже намека на ржавчину не было.

Газон та строховку имеет, но вся проблема в том что это всё было на работе, а в нашей организации это всё умалчивается и решается соответственно без участвия ГАИ и страховых. Соответственно виновник решает за свои деньги.
И одна из причин умолчивания, (по секрету всему свету) моя машина находилась в том месте где ей нельзя находится физически (режимная территория).

Само собой крышку которую купил буду красить, но готов обменять если кому-то нужна серая - на чёрную.

фото зделано буквально через 4 дня после ДТП. Следы ржавчины помойму заметил на второй день.
Судя по всему красится по голому металлу без какого либо грунта или антикор-защиты.

Пробег 5000, полёт нормальный. И в подарок новый дизайн .

Давненько не писал, особо то и нечего было.
Вот недавно пробег такой был

И магнитофончик себе поменял сегодня. в соответствующей теме Вот

Сегодня отогнал своего коня на СТО с целью покраски крышки богажника и доведения до кошерного состояния.

Как-то на досуге полез в карты дверей посмотреть передние динамики, не нравился мне уровень звука из них, думал салофан, на моё удивление он там был уже подрезан, но выяснился другой смущающий меня факт сетка закрывающая динамик не полностью в отверстиях, что частично перекрывает выход звука и неесть хорошё, ситуацию я исправил .
изменения вроде как и были но незначительные.
В результате я приняв решение поехал в магазин и купил 16 см динамики хюндай (по количеству денег в кармане) и поставил прям на эту же сетку и прикрутил к карте двери. Знаю что не правильно - но на тот момент с подручными средствами подругому сделать немог. результат значительно лучше, сцена сместилась вперёд, добавились высокие и низа. Может позже при наличии средств и желания доведу до ума. Но как обычно: нет более постоянного чем временное.
само собой обратил внимание на антикор который я делал на техноцентре при покупке - двери обработаны полностью. единственное если б ещё под накладками резиновыми прошлись то было бы отлично, а так в ближайшее время сам этим займусь.
Давно уже хотел и в результате одного дня страданий я поставил себе кнопку на открывание богажника с подвязкой к центральному замку, собственно по рекомендациям наших товарищей которые уже сделали себе. Единственное не стал тянуть два провода в дверь к дополнительному 5-ти проводному ЦЗ, а один. Просто ЦЗ отключает массу (-) (который я взял в самой двери)от кнопки а плюс подключил на прямую. кнопку поставил антивандальную.
Самое большое неудобство доставило выбор место установки замков:
в крышке багажника для установки следует снять панель на которой крепится номер и вставляем справа в низу немного оттягивая метал двухпроводный замок и крепим Поставил временно заместь тяги проволоку для проверки и в результате оставил на постоянно.
двери не фотографировал, но так-как профиль крепления который был в комплекте оказался коротким для установки в нужном месте - пришлось 5-ти проводный замок крепить к железу двери, просверлив предварительно отверстия.
Вообщем я безумно рад что не надо теперь бегать постоянно к двери и открывать багажник. При том в силу особенностей многих сигнализаций и нашей стоковой в том числе если двери не открывались то ЦЗ через 30 с автоматически закрывается.

Добавлено спустя 9 минут 23 секунды:
Забыл добавить: под гофрой ЦЗ находится отверстие для клипсы которая держит обшивку крышки, так вот эта клипса мешала ЦЗ возвращатся в исходное состаяние, пришлось её снять, т.к. багажник упорно нехотел закрываться, но пока до меня это дошло я влез в регулировку скобы за которую цепляется замок, теперь надо подрегулировать.

безпокоит меня мокрый гидроусилитель и на днях заехал на яму посмотреть что творится в низу и увидел, что пыльник с левой стороны рулевой рейки тоже в жидкости. Хомут на обратку в бачок я ещё в апреле поставил, но травит не оттуда. Вообще как бы непонятки. Кода-то думал что была просто недозакрыта крышка на бачке ГУ и из под крышки выплёскивалась. Всё вытер, долил, закрыл плотно. Спустя время смотрю а пыль всё равно прилипает сверху. Когда смотриш снизу то мокрые и стенки бачка ГУ и сам насос, даже на картер стекает. Вот если бы с самого насоса травило мне кажется жидкость бы уже всю выдавило. А так долил месяц назад мл 20-40 и вроде норма досих пор.
К стати по поводу нормы: на щупе ГУ с одной стороны Lmin-Lmax, с другой стороны Rmin-Rmax, между собой не совпадают, так по каким меткам смотреть? Одно и предположений при повороте руля в лево уровень должен быть в пределах Lmin-Lmax, в право Rmin-Rmax?
Ну а в рейке наверно сальник не держит.
Вот что мне ещё не нравится так это небольшое плавоние на дороге. Давление в колёсах в норме 2,2, резина Гудрайд. Подвешивал передок люфтов нет. После развала поведение не менялось.

Было аналогично, пока не поставил в крышку прокладку из резины, толщиной 1 мм. Теперь сухо.
L -для левого руля,R - для правого.

Сегодня еду на СТО пусть смотрят. Прокладку подбирал или вырезал? А вообще вот нема там давления в бачке, да видно жидкость циркулирует, но чтоб выдавливало - ещё как вариант просто выплёскивается на кочках.

были и такие мысли, а вообще информация верная или из области догадок?

Вообще-то это давно уже обсуждено и определено, и никакие догадки тут делать не надо.

Да просматривал тему про ГУ и что-то такой информации не заметил.

Был на диагностике ГУ и рулевой рейки:
В ГУ течёт из под крышки, добавил резинку - посмотрим результат.
В рулевой рейке потёк сальник, будут менять рейку по гарантии. Говорят на замену потратят целый день - переживём.
За одно померяли температуру на выходе кондишина - 8 градусов, на улице 28 было. надо тонироваться - потому-что жарковато в салоне.

Шота многовато будет. У меня сразу после заправки показвал градусник в раене 5 градусов. Да и диагностику кондея по температуре на выходе не делают. Когда в системе было чуть больше 200 грамм фреона(при нужных 600), кондей работал, но эфективность была низкая.

когда я искал ниу кого 2 диновых найти не мог на форуме, а сейчас на кого не наткнусь все с ними, причем у всех такая-же или почти такая же модель как у меня )))
мистика ? или я основоположник моды ? ))))

Так вот и меня эфективность не устраивает, СТО-шники говорят что чёрная машина и не тонированая, надо будет померять давление и если чё дозаправить. А то при 40 на улице в машине будет .

Да может раньше не особо то и выбор был у народа. Да и дешевле поставить 1 диновый апарат + полочка. Лично мне не помешала бы полочка, но менять интерьер не хотелось. Я уже и неупомню от чего оттолкнулся в поиске может и на форуме увидел. Но на одном из сайтов предлагались варианты и наткнулся на то, что понравилось.

надо просто сьездить к нормальным кондиционерщикам, они с помощью специального аппарата отберут весь твой фреон, взвесят, вакуумируют систему и заправят полностью + добавят маслецо как положено, а в финале проверят систему на предмет утечек.

24.05.13 заменили рулевую рейку по гарантии.
Поддавшись стадному инстинкту (шучу, для удобства себе) поставил амортизаторы на крышку багажника,за что огромное спасибо КИСС-ФМу, в репу он за это уже получил. Теперь надо будет на капот по позже замутить.

Проехал десяточку
Ну и само собой прошёл ТО-1 на "Техноцентре"
И само ТО-1 с работой и материалами около 850 грн.
пришлось поменять пыльник на правом ШРУСе, была маленькая дырочка через которую начала вылазить смазка (пыльник+замена примерно 300 грн), решил, что лучше сейчас полинять на 300 чем потом на по более.

затонировал вчера боковые стёкла, плёнка GUARD 35%, тонировали в гараже, потратили пол дня. Больше всего промучались с задними форточками. Стало повеселей.

Вчера ездил в Снежное к Олегу, чипанулся.

kostjan ну и как машинка после чип тюнинга

Отписался в теме "чиптюнинг в Донецке"

Беспокоил меня стук в рулевом при езде по брусчатке или по кочкам, вооружившись накидным ключём на 13 затянул болт который обжимает карданное соединение к рулевой рейке. Болт на фото
результат меня порадовал. Ключ желательно подлинее, чтоб рычаг был, рулевое колесо поворачиваем так чтобы болт находился в положении удобном для надевания ключа и крутим. Крутится будет туговато.
Как-то впоймал интересные циферки на одометре, а руки не доходили выложить
хотя сейчас пробег уже перевалил за 13 килокилометров.