Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

А как Вам всем Citroën C-Elysée , а цена 105 000 грн.

http://citroen.autocentre.ua/ac/auto/te ... 20423.html

http://www.citroen.ua/news/2012-12-10/c ... -c-elysee/

Габариты, масса и объемы Citroen С-Elysee 1.2 MT Attraction
Длина 4427 мм.
Ширина 1748 мм.
Высота 1466 мм.
Колесная база 2652 мм.
Передняя колея 1501 мм.
Задняя колея 1478 мм.
Клиренс (высота дорожного просвета) 142 мм.
Снаряженная масса 1029 кг.
Полная масса 1485 кг.
Объем багажника 506 л.
Объем двигателя 1199 куб. см
Максимальная мощность 72/5500 л.с. при об/мин
Максимальный крутящий момент 110/3000 Нм при об/мин
Токсичность Euro 5
Тип топлива Бензин
Расход по городу 7 л. на 100 км
Расход по трассе 4,3 л/100 км.
Расход смешанный 5,3 л/100 км.

Читал о нем. Неплохое авто. Вот только движок 1,2 мне кажется слабоват. Скорей большей популярностью будет пользоватся с мотором 1,6, но уже и цена повыше будет.

Когда выбирал машину, всерьез изучал рено сандеро степвей (и просто сандеро также). Пришел к выводу, что он проигрывает или на равных с МК Кросс по большинству параметров, в том числе качеству, при существенно более высокой цене. (Это не троллинг, а вывод сделанный в результате серьезного изучения.) Да и вообще, много серьезных претензий есть к качеству рено, даже китайцы (имеются в виду серьезные китайские автопроизводители) себе такой лажи не позволяют. Насчет остальных французов/итальянцев не скажу, в тему не вникал, не было заинтересовавших меня моделей.
А вообще, ИМХО, Франция как великая европейская страна уже при смерти, равно как и ее промышленность. Печально.

Ну чего... на фото типичный француз
наверное на фабрике рено болты крутит

Я бы хотел чтоб наша Украина так умирала ,как Франция , а в особености промышленость

Своим сообщением хотел подчеркнуть тенденции европейских производителей копировать китайцев , делая относительно недорогие авто В класса для стран Третьего мира.

Для этого Украине сначала надо стать, во-первых, великой, во-вторых, европейской, в-третьих, страной. На данный момент это территория, контролируемая ОПГ, во всех рейтингах стоящая на уровне диких африканских стран.


Тенденция похвальная, но чтобы конкурировать с китайцами европейцам надо или выносить производство (нереально при зарплате квалифицированного рабочего во Франции 3000 евро держать сопоставимую цену на авто, если в Китае зарплата 500 баксов) или кардинально ухудшать качество. Вынос производства, кстати, также сомнительно отражается на качестве, особенно если это вынос в Россию на автоваз, в котором традиция закручивать болты молотком так просто не исчезнет.
Как вывод - слишком неблагоприятные условия сейчас у европейцев, для того, чтобы делать хорошие бюджетные машины.

denmark
Здесь немного обсуждали Елисея viewtopic.php?p=400114#p400114 и далее по теме.

Была такая поговорка:
-научился ездить на Запорожце-сможешь водить любую машину. Отремонтировал итальянца-отремонтируешь любую машину.

стереотипи, не більше

СПС , буду защищять любителей Елисея , случайно узнал , что " старшие " клуба посматриваю в сторону Елисея как следущего авто.

Защищать шильдик имхо

Уже не посматривают

все же отдал бы предпочтение Емгранду. фаршировка-цена берет свое. да и дизаин легко тягается с Citroën C-Elysée

А как с обслуживанием будет у ситроена?
Заоблачные цены, а также ждать запчастей по месяцу?
Он вроде и не лоховской, а как про денежки подумаешь,
так в принципе и эмгранд по фаршу и безопасности хорош.

вот что я написал на инфокар http://citroen-c-elysee.infocar.ua/talk ... d2312.html за долго до моего сообщения на форуме ,
так меня там за то что дал больше предпочтения эмгранду минуснули аж три раза

ЗЫ. мой ник там такойже

denmark, ну если в салонах АИСа менеджеры по Рено/Ситроен говорят, что лучше покупать ВАЗ, чем джили, то минусы на инфокаре и вовсе дело обыденное

видел вживую пыжык новый этот. 408, вродь?
уродец ещё тот. я б не купил. и стоит дохрена

ugine31
ещё б 4008 упомянул.
Ну ноль туды... ноль сюды...

тю, я писал о 301, думая что он 408 называется

но эт я видел не 301 таки, а наверное 408. всётаки уродец) 4008 тоже.

301 по фоткам ничего, но мне кажется он мелко и дёшево будет выглядеть

сразу вспомнил старый еврейский анекдот

Встречаются на привозе два еврея, и один другого спрашивает:
- Мойша! Ты знаешь, что сегодня в филармонии выступает сам Паваротти, знаменитый итальянский тенор!
- Ну и что? Все равно он мне не нравится!
- Ты что, его уже слушал?
- Нет! Но мне Изя все по телефону напел!

Что бы понять Пежо, нужно в него сесть и проехаться... И я уверен, что ты не останешься равнодушным, а на счет дизайна, Французы-Итальянци всегда были законодателями моды, да бывают фрики, куда без них, но в основном потом другие автопроизводители копируют некоторые модные элементы у французов-итальянцев.

ну я не зря написал в сообщении "мне кажется"...
я чисто про экстерьер, я ж не говорю, что оно едет плохо или внутри сидеть неприятно. просто внешне не нравятся младшие пыжики.

я б не обобщал французов и итальянцев. у французов ситроен законодатель-да. рено и пежо-я б не сказал. имхо. по поводу итальянцев-альфа ромео-да. фиат и прочее-я б не сказал... лаборджини и прочее опускаем, не тот класс.

Это авто кроилось для продажи на Китайском рынке

ugine31 пежо и ситроен это один концерн, точно так жа ка альфа и фиат... делить их как то рука не подымется...

LiS ага.. 408 как и 307 седан, разработка для китай рынка, так же как поло седан ( шкода рапид) , для рынка индии - китая...

Один-не один концерн, не важно... потому что одни это серенькие мышки, другие яркие и бросские авто.

Был сегодня в салоне "Рено" на харьковском, смотрел новый логан.
Экстерьер мне понравился, торпедо обновленное также "гуд", пластик понятно жесткий.
Цена на максимальную комплектацию (движок 1.6 - 80л.с) 128 тыс: