Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Заменил провода, и свечи заодно, НО
на холодную с трудом заводится, стреляет, и при нажатии на газ - захлёбывается.

Остаётся "катушка" зажигания?

А она при чем?
Тут скорее какой то датчик плохо работает, может ДДиТВ.

Что это за датчики?

Извиняюсь,может не правильно написал-ДДиТв-Датчик Давления и Температуры Воздухазаборника ( на схеме 31 поз.)
Я так понял он замеряет температуру входящего коллектор воздуха.
,

Правильное название ДАДТ-Датчик Абсолютного Давления и Температуры. По сигналу этого датчика определяется температура входящего воздуха и его расход и формируется поправка к длине импульса впрыска.

Извините но я уже проехал на своей 223 000 км и 100 км назад заменил провод с третьего горшка, все остальные со свечами остались родными. Расход в переделах нормы, все работает нормально.

в субботу на даче помыл свою Geely CK итальянской мойкой (задаренной мне на ДР)...
ну и перестарался и немного налил воды в горшки со свечами (конкретно во второй), и немного попало в катушку зажигания в колодец там где провод №3... Но сначала я об этом не знал...
В воскресенье по пути домой машина немного дергалась, более мене нормально себя вела только при оборотах 2300-2500 примерно... на светофорах (на холостом) и на низких оборотах при наборе скорости, когда трогаешься ужасно троила и что то "бахкало" как будто на газу и газ "стреляет" только тише...
доехал домой и увидел все то с чего и начал свое описание...

ну с немного залитым горшком со свечой №2 просто - снял провод - двигатель горячий - все испарилось...
на всякий случай начал открывать остальные, но ничего криминального не видел. но при попытке снять провод со свечи №3 оборвался наконечник провода и остался на свече...
внимательно осмотрев провод №3 я увидел обгоревший конец провода... при чем сердечник был перегретым и рассыпался...
тогда я полез в катушку и увидел что в колодце куда подключается провод №3 есть вода... примерно половина колодца...
бумажным полотенцем вытер воду и протер все контакты на катушке зажигания... восстановить провод путем переобжатия не получилось, сердечник был пережарен и сильно хрупкий - просто рассыпался... Нашел хороший силиконовый провод от старой машины и попытался заменить провод полностью переобжав на него родные контакты... переобжал, но машина не то что бы троила, а даже немного дергалась...

Позвонил на АИС - там комплект проводов 130 грн. - ну думаю всегда успею... (как то брал на рынке "ЛОСК" один провод из комплекта №2 (оторвался наконечник) - вроде родной но резинка на конце, который надеваеться на свечу за пару дней так запеклась, что при попытке снять провод просто рассыпалась, и при этом по кусочкам осталась в горке там где свеча, пришлось выдувать компрессором, в результате провод вернул продавцу и переобжал оторванный (до сих пор целый)). Решил поискать аналоги...

вот сегодня в 12:00 прикупил себе Tesla T924B и поставил... машина завелась, и не троит... работает нормально!
прогрелся и поехал на работу. на работе то же постоял на холостых - ни троения ни тем более дергания нет!
5 минут - полет нормальный!
подходят идеально!

только у нас круглые крышки на колодцах с ушками - а у тесла квадратные (точнее почти ромбики как видно по фото).
Прилегают плотно, длина пластика с резинками которые в колодец со свечей вставляется - одинаковая. сами провода на 3см длинее наших, но вот сопротивление проводов Tesla я не измерял, как и наших я не измерял...

наконечники которые вставляются на катушку зажигания немного выглядывают из под защитного резинового кожуха, примерно на 2-3 мм, но диаметр одинаковый! защелкиваются хорошо и длины кожуха вполне хватает что бы закрыть колодцы на катушке...

да, цена конечно немного выше 271 грн. в одном из интернет магазинов Харькова...

в общем вот фото:

Тоже купил и установил Tesla T924B 248гр , подходят идеально , это уже четвёртый комплект проводов (пробег 80 тыщ), последние родные и двух недель не проработали , начала троить , полез посмотреть в итоге рассыпались в руках два провода

На двух машинах поменял на родные, всё отлично. Всё же "родные" не такие родные, как идут с завода, как в целом и все остальные з/ч.
И становятся плотнее, даже очень. Чтобы снять, нужно тянуть за два уха.

Вот вопрос: правильно ли проверять провода, снимая их поочерёдно на заведённом движке, или это и проводит к пробиванию изолятора?

В последний раз перед заменой завёл, двигл работал нестабильно, и при полном нажатии на газ выдавал всего 2000 об., решил проверить провода и свечи, начал снимать поочерёдно провода и увидел как шьёт искра посередине изолятора. При дневном свете, после замены увидел белую дорожку на изоляторе, откуда била искра.

Под изолятором имею ввиду резиновый насвечник. В трёх случаях пробивало его, а не сам провод.

заменил вот на неделе тож ВВ провода, купил родные джилевские 150 грн. комплект.
да. они не такие как заводские. какие-то более мягкие. что ли...
поставил, троение пропало на холостых
на старых были микропробои, как будто иголкой ткнули, сразу и не заметишь их.
пробиты были 2-й и 3-й котлы.
проверял так, обматал места пробоя изолентой, машина стала работать исправно.
не стал замарачиваться, поехал купил новые ВВ.

И не только изолятора, а очень высока вероятность выхода из строя катушки зажигания.

Вчера хотел свечи поменять, да видно придётся провода тоже менять. Не смог наконечники со свечей снять, прямо как приклеились. Причём на всех четырёх цилиндрах. На форуме посоветовали Tesla T379B . Вроде как подходят один в один. Сегодня заказал, дня через три должны привезти. А старые я так понимаю придётся рвать?

тоже поменял вчера свечи, мастера сказали что пора и провода поменять, уже посохли все и потрескались.
вот решил порыть тему, на экзисте что то дорого эти tesla t924b провода выходят, а вы говорите что брали по 270 грн. может подделка, или может взять родные на аисе и не заморачиваться?

провода супер... лично у меня нет причин для сомнений, я брал в инте магазине за 271 грн...
по поводу цен на том же экзисте если деталь в наличии то ее цена бывает на 15-30% выше чем та же запчасть но с ожиданием доставки 2-3 дня...
облазил кучу сайтов заказал себе 4 сайлентблока назад на те 2 тяги что идут вдоль кузова к стойке, так вот те что в наличии (брал от цивика) 80 грн, те что ждать 2 дня по 49, фирма и серийный номер один и тот же... завтра забераю и на сл. неделе ставлю...

за последние 25 тыс. уже 3-й или 4-й раз пробивает провода,сначала взял оригинал, история повторилась...сейчас уже поменял на TSN, посмотрим как будет..свечей было 2 ком-та , и на обоих провода выходили из строя одинаково...это китайские провода такие или может проблема где то глубже...?

Рекомендую при покупке выбирать провода мультиметром. Показания от 2 до 4,5 КОм. Значения в нормальном комплекте меняются в десятках. Звук двигателя и его приёмистость, при наборе оборотов, а так же расход топлива приятно удивляет владельца авто. Так же рекомендую приобретать и свечи зажигания.

А кто небудь мерял сопротивление в Geeлевских проводах???

Прикупил Tesla T924B, еще не ставил.
Померял сопротивление, получилось 4,7кОм на самом коротком и 6,4кОм на самом длинном.
Теперь думаю, как они будут работать, разброс совсем не радует.

ВВ проводов без разброса сопротивления в принципе быть не может. ВВ провода характеризуются так называемым распределенным сопротивление центральной жилы. Распределенное сопротивление ВВ провода для инжекторных двигателей — 9...25кОм/м, для карбюраторных - 7,5...10кОм/м. Это сопротивление служит для подавления радиопомех и на искру никак не влияет. Для этой же цели служит и сопротивление внутри свечи, его величина около 5кОм.

При напряжении 20 000 вольт и выше, разницы нет в работе до 10кОм.
Нет проводов с одинаковым сопротивлением.
Пока писал, опередили.

Но зато есть с нулевым сопротивлением.

И при запуске, иногда даже ноутбуки перезагружаются, такие наводки от них)), особенно если свечи без резистора.

Установил прикупленные провода Tesla T924B, особых отличий не заметил, единственное помягче они.
Чего и следовало ожидать, при пробеге на родных 6000км.

Не вьехал в эту фразу. 6000 это много или мало?

Мало, родные в идеальном состоянии.
Единственное, они при +5 жесткие как пластик, думал сломаю, пока менял .

Машина "пукала",чихала,захлебывалась,троила,тупила,неустойчивый ХХ.
Поменял ДДЗ(были подобные симптомы,помогло в прошлый раз) -0 реакции
Поменял свечи - 0 реакции
Прочитав эту темку,поехал купил самые дешевые ВВ провода за 110грн---машина как переродилась,ракета !!!!
Всем спасибо!