Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сламался спидометр... ну и одометр соответственно... правда, иногда, стрелка спидометра просыпаеться... но, не надолго...
Кто-то такое встречал?
Решения??

Serj. Данная тема посвящена глюкам Показаниям Скороти и Одометра. Основные проблемы в электронной части Датчика Скорости.
Перечень симптомов и рекомендаций можно посмотреть Здесь, ТЫЦЬ
Механические проблемы привода обсуждаются в Этой теме

ЗЫ. Отвечать на это сообщение не надо - оно отображается на каждой странице темы

Покупать надо новый датчик скорости, в сборе.

Надо вращать ключом из стороны в сторону и одновременно тащить вверх. Можно делать из под машины.

Во блин китайцы придумали:(Полностью в зборе не могу найти,есть только дс:(
Я понял так:
Снять клеммы с ДС. Потом открутить болт стопорного кольца, затем один человек снизу рожковым ключем 27/29 прокручивает всю эту "байду в сборе", а другой сверху пытается вытащить датчик с этим штрусом. Потом меняется сальник одометра, вкручивается дс и снова эту всю "байду" нужно всунуть обратно,до какой-то отметки на этом штруссе.Затем стопорное кольцо закрутить и потом клему одеть на дс.
Я все верно понял?

Добавлено спустя 3 часа 42 минуты 30 секунд:
Подскажите пожалуйста,где можно купить в сборе датчик скорости с втулкой,сальником и привод с пластмассовой шестерньой. Пообзванивал,почти все интернет-магазины,у одних только датчик,у других только привод, у третретих только сальник..... Или может какой-то аналог можно подобрать чтоб был в сборе?

Правильно понял. Но что такое "штрусс"?

Это я так обзывал привод спидометра и корпус где расположен этот привод,сальник одометра,ну и сам датчик.

И у меня начались фоусы. Первый раз заметил в мае - спидометр врал в большую сторону, но тогда грешил на отошедшую колодку на приборке. Вчерась опять началось, только теперь он стал заметно занижать. Сегодня же вообще жил своей жизнью: сначала занижал, потом перешел в режим "ракета". Что смущает: заглушил машину, вытащил ключ, а на спидометре 40. Включаешь зажигание - стрелка падает на 0. Если предположить, что виноват датчик скорости или контакты на нем, то какого стрелка при выключенном зажигании зависает то на 40, то на 20?

У меня на ск такое было. Еще когда включал зажигание поднимался до 120. Заменил датчик и все стало на свои места.

Когда зажигание включено понимаю, когда выключено - не понимаю, хотя.... Если стрелка возвращается назад шаговым двигателем, а не пружиной - возможно. В общем через недельку приедет ELM 327 и если показания будут совпадать с приборкой, то однозначно датчик.

Наконец проверил: через ELM 327 поступают адекватные значения, а стрелка приборки живет вообще своей жизнью.

Сьогодні замітив, стрілка спідометру впала на 0 ! Але інколи просипаєтся, особливо якщо лівим переднім колосем заїхати в яму! потім знов падає і просипаєтья. Я так розумію йти шукати датчик?(пробіг 46,0)

я не можу найти цей славнозвісний датчик! За дротами в темному гаражі з фонариком його просто не видно ! Є біля платформи акумулятора якись датчик, але з верху з чорної "фішки" виходить два проводи! !!!

То є датчик заднього ходу. Той датчик блище до козова авто и нище viewtopic.php?p=78372#p78372

Всем привет.
Такая проблема:
За городом очень редко, бывает тахометр и спидометр начинают прыгать верх вниз, одометр то тухнет то показывает цифры, лампочки, что нет бензина и большая температура то включаются то тухнут, и так несколько раз. Потом все становится в норму.
Вот недавно случилось все то же самое, НО тахометр и спидометр легли в "ноль", одометр потух, лампочки (температура и бенз) включились, и все. Машина как ехала так и едет. Остановился, поклацал ручник - индикатор показывает, противотуманки - показывают. Выключил зажигание, вытянул ключ!!! а индикаторы температуры и бензина продолжают гореть. А еще и странные щелчки (похоже на реле) за панелью приборов. Завел машину, доехал к дому, заглушил машину, снял "минус" аккума, покурил, завел - все работает!
В чем может быть проблема?
Да, машина СК2 - 2011г.в., пробег около 50к.

Начала прыгать стрелка спидометра.
Пока едешь тихо - все ок. После того, как 20-30км. проехать на оборотах в в раене 3тыс - спидометр сходит с ума..
Купил новый датчик, сальник -сегодня снял - датчик ввесь с масле - сальник на замену!
Выковырял остатки старог, а новый втулить не смог - уничтожил во время установки.. а сейчас пересматривал тему - и обнаружил РАЗНИЦУ МЕЖДУ ПРИСЛАННЫМ САЛЬНИКОМ И ТЕМ ФОТКИ КОТОРОГО ВЫЛОЖИЛ НАШ КОЛЛЕГА..
viewtopic.php?p=324994#p324994
Мне прислвли лажц, а я промучался около часа с этим сальником...
P.S. Еще и задняя правая прцжина УСИЛЕННАЯ лопнула...

Заказал новый сальник и новый датчик
Неделю назад заменил сальник - спидометр работал ровно 2 дня - и опять давай прыгать..
В воскресенье заменил датчик - спидометр даже не дернулся..
Походу КАЧЕСТВЕННЫЕ ДЕТАЛИ.. КХХ - уже 5 покупаю..

тоже подобная проблема у меня...

вообщем накрылся датчик скорости, сначала стрелка скорости на ноль легла, обороты зависли, потом обороты заработали, а вот стрелка спидометра и одометр так и не ожили, позже уже загорелся ЧЕК ошибка Р0500, стало быть датчик скорости.

Ну вообщем купил новый, но не оригинал, а лицензию. Установил, все заработало, машина перестала дергаться, вроде все плавно, все хорошо, но спидометр выдает скорость на порядок выше, скажем вместо 40 км/ч выдает все 100 км/ч.

В чем может быть проблема? Датчик бракованный? Или это можно как то отторрировать через бортовой компьютер?

Я покупал 1 датчик - заменил - результата 0, стрелка даже не дернулась.
Поставил родной - стрелка запрыгала, но в "своем ритме"
Купил НОВЫЙ - НОВЫЙ датчик - он немного толще родного - спидометр заработал..
Где-то здесь встречал инфу по НЕ АДЕКВАТНОМ отображении скорости.. на сколько я помню, там упоминалось о том, что не все аналоги - АНАЛОГИ.
Свой ВТОРОЙ РАБОЧИЙ брал здесь:
http://chinacars.in.ua/parts/geely/ck/p ... 1700201180

Ремонт датчика.Ссылка на мою статью с фотками: https://www.drive2.ru/l/468086015395889439/ Вышел из строя датчик скорости, умирал месяца два три, то показывал то нет, то стоя на месте стрелка спидометра прыгала до 120км/ч. Было принято решение купить новый.Что благополучно и сделал. Но радость длилась не долго, новы датчик проходил где то 1.5 месяца и ~2тис.км а потом в движении просто упала стрелка и все, больше ни каких признаков жизни . В этот раз решил разобрать его и проверить что к чему.
Аккуратно срезал верхнюю юпочку, там где сужение пилой по металлу и вынул внутренности
Отпаял плату от разъема, поддев с боку платы иголкой. И с помощью мультиметра начал искать дефекты. Оказался сгоревший диод обозначенный на плате "D". Порылся дома в ящике с деталями и платами нашол какую то плату с подходящим по размеру диодом. Перепаял диод собрал все назад и побежал проверят. И "О чудо" он заработал. Сразу же мной овладело желание разобрать еще что нибудь. Под горячую руку попал родной датчик. И опять ножовкой я расчленил и его. В нем плата была залита компаундом каким то, при снятии которого половина деталей отвалилась от платы и остались в компаунде. И у меня появилась мысль что родной перестал работать именно из за плохой пайки деталей которые слезли с платы вместе с компаундом, было решено запаять их все назад и пропаять всю плату хорошенько. На всяк случай проверил детали тестером, не найдя дефектов собрал и пошел ставить на машину. И что вы думаете, он тоже заработал.
Думал как закрепить разьем с платой в корпусе и не придумал ни чего лучше как залить клеем. В принципе он туда входит туго и главная задача сделать так, что бы во внутрь не попала влага, поэтому думаю клея должно хватить.
И того имеем два работающих датчика скорости, в одном из которых был сгоревший диод, во втором плохая пайка платы. Всем удачи!

У меня датчик скорости с проводом! Не похож не на 2-х, 3-х контактный! Там два проводка, но они впаяны в датчик!
Где-то в нете я видел такие, а в продаже чего-то нет!
А если ставить такой 2-х контактный, тогда нужно переделывать соединение, оно будет коротким и папка-мамка не подходит!

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Извините ошибся!)))

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Ребят така проблема стрелка на спідометрі в русі наченає сама підніматися і показує швидкість за 220 а щоб вернути назад на 0 то нада щоб машина постояла і потім пару раз вклчють зажигання прицьому коли скорість за 220 одометер показує правельно вчому може бути причина чек не горить Geely CK-2

Доброго времени суток.
Итак, такая проблема:
Не работает одометр, спидометр, двери на скорости не закрываются, горит чек.
Сделано: проверено напряжение на колодке датчика скорости (выводы 2-3)- показывает около 7 вольт.
куплен датчик скорости, при включенном зажигании и даже заведенном двигателе - вал датчика прокручивался шуруповертом. Приборка не реагирует, двери не пищат, не закрываються.
Решено прозвонить проводку, именно сигнальный провод. Требуется совет правильно ли я собираюсь сделать.
1. отсоединяю плюсовую клему. Отсоединяю ЭБУ
2. 59 нога колодки ЭБУ подсоединяется к массе кузова.
3. 1 вывод колодки Датчика скорости через вольтметр подсоединяю к плюсу акумма.
показывает напряжение - провод цел. Если нет - обрыв цепи к ЭБУ.
вторая проверка:
1. отсоединяю плюсовую клему. Отсоединяю ПП.
2. С16 приборной панели подсоединяется к массе кузова.
3. 1 вывод колодки Датчика скорости через вольтметр подсоединяю к плюсу акумма.
показывает напряжение - провод цел. Если нет - обрыв цепи к Приборной панели.
При обрыве обоих цепей (что вероятнее всего) потрошим сигнальный провод от датчика скорости до разветвления на приборку и ЭБУ.
Картинки колодок ЭБУ и Приборки прилагаю.

Добавлено спустя 22 часа 25 минут 31 секунду:
Я вообще ничего не могу понять...
Питание приходит почему то на сигнальный провод. Зато на +8 не идет.

BYGOR
а чек какую ошибку показывает?

Через экран парктроника написал разное: то 9000, то 7500, то 5500.
Я так понимаю это фигня полная....
По инфе с данной темы подключение и приходящее питание правильное.
Но по призвонке на ПП и ЭБУ не соответствует.
Купил второй датчик, крутил при подключениии на фишку - результат нулевой.

Добавлено спустя 30 минут 48 секунд:
Поменял датчик - результат нулевой

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 37 секунд:
Повторно прозвонил проводку: 1 контакт ДС- С17 приборки.
2 контакт- С15 приборки,
3 контакт - С 16 приборки - 59 нога ЭБУ.
По надписям на старом датчике все соответствует. По схеме перекинуты 1контакт ДС с 3 контактом.
При включении зажигания питание приходит на 2 и 3 контакт ДС.

BYGOR
Я особо не подскажу, но сам бы раз заплатил за диагностику, чем все подряд менять (дороже выйдет). Чек горит, пусть прочитают нормально.