Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Вчера боролся с за воздушиванием печки.
В обед поддомкратил переднее левое колесо,открыл пробку радиатора(выбежало 100 грамм),завел,по газовал,антифриз по мере прогрева начал выходить из радиатора на землю,а не в расширительный.
Прокатился 15 км,теплее не стало
Вечером,у дома решил ещё помучать, но домкратить не стал(левая сторона находилась ниже),завел и удивился,антифриз по мере расширения стал уходить не на землю,а в расширительный бачок.
Подумал,по курил-если пробка стоит на радиаторе,она зажимает клапаном проход в расширительный бачок,пока все системе не будет повышенное давление.
Зажал ладонью радиатор(чтобы лишний антифриз уходил в расширительный бачок)про газовал,по обжимал шланги и не сколько раз слышал бульканье в расширительном.
Плавно убрал руку,жидкость не убегала на землю,закрыл крышку.
Вот только не понял,как жидкость не убегает на землю из радиатора,если печка находится на много выше
Не уж то помпа создает поток в печку так,что не переливается радиатор

Может у меня всё нормально,а может и нет.
Уже не знаю,что делать.
Летом торпеду,печку разбирал,всё до ума довел,а жары нет

Паша, тут важно не то, где находится радиатор печки, а где точки отбора жидкости и как построена система, карочь, тот же принцип сообщающихся сосудов. Второй вопрос в том, что и воздушке сама физика велела висеть в самой верхней точке системы. Воздух из кольца печки удаляется только хорошей прогазовкой. Может еще и шлангами поиграться (искуственно создать временную точку "еще выше"), карочь то уже вариации на тему ноухау вольного полета...

А делать мне ЧТО?
Электронасос "газели"?
При наружной температуре -20,печка на 4 скорости не может остудить мотор(стрелка не падает).

Добавлено спустя 2 часа 11 минут 7 секунд:
У меня или завоздушено или нет протока жидкости
У земляка на первой скорости жарко,ещё заслонку зима-лето убавляет.
Люди пишут в -40 тепло,я в - 20 теплее +25 в салоне не чувствовал.

В салоне холодно.

А шланги пробовал? Как по температуре с остальными патрубками? Разницы быть не должно,ну не считая обратный патрубок к термостату.

Разница градусов пять,между входным и выходным патрубком.
Термостат рабочий,нижний шланг холодный,после езды открывается только на малый круг(становится тёплый). Если идет подсос холодного воздуха,то как?
http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=356925#p356925

Если это разница температуры патрубков печки, то никакой воздушной пробки в ней нет и говорит эта разница о том, что съем тепла таки есть, осталось найти куда оно, это тепло, уходит или не уходит. Возможно, что виной всему отсутствие протока воздуха?

Я уже не знаю на что грешить
Давал ссылку на БЖ,где разбирался с работой печки.
В МК печка по идее не может подсасывать воздух,разбирался с работой заслонок.

Сопротивление(скоростей) у меня не такое,может у меня на первой скорости двигатель крутится на меньших оборотах.
Земляк писал,что заслонку "зима-лето" даже убавлял
Проверял свою,закрыта полностью.


Добавлено спустя 39 минут 50 секунд:
Почему грешил на завоздушивание.
Антифриз двигается то вверх,то вниз.
Был бы радиатор медный,тогда можно было припаять штуцер для спуска воздуха.
Остается промывать систему и залить другой антифриз.

Почему так кардинально? Неужели это массовая проблема, по моему воздух прекрасно сам выходит. Несколько раз менял тосол, даже не заморачивался воздухом, сам выходит сразу же, в машине жара. Надо разобратся, что в твоей машине не так.

Сегодня ещё раз пробовал выгнать воздух.
Завел,открыл крышку радиатора,положил внутрь проводок(чтобы клапан не закрывал проток жидкости в расширительный бак)закрыл крышку,прогазовал,прожимал шланги.
Уровень в расширительном не много поднялся,потом снял "бороду" ПП и проверил температуру на патрубках.

Палец смог продержать дольше полсекунды(на входе и на выходе),обжигает,алюминий хорошо передаёт тепло.
За бортом -12, из воздуховодов идет воздух +60.
Воздуха значит нет в системе но откуда смешивается с холодным поток
Конструктивна наша печка цельная,попадать холодному воздуху не от куда,а может у кого было?

Добавлено спустя 4 часа 56 минут 47 секунд:
Сейчас ездили на главную площадь,ребенку с горок покататься.
Туда ехал было не жарко,сигналка сказала,что в машине +11 градусов.
На обратном пути и так намерзлись и жары не заметили,по приезду к дому сигналка сказала +20 (датчик находится вне зоны обдува) что-то где то изменилось,у дома заметил,что руке стало жарко подержав у воздуховода,на долго ли.
Я обрадовался,но все же печка работала на "тройке".

Кстати, сейчас самое время проверить работу заслонки "холод-тепло", чтобы летом не жаловаться на слабо работающий кондиционер

А он у меня всегда холодил нормально(даже когда радиатор при открытый был),а вот печка греет слабо.
Не могу сообразить,почему дует теплый воздух,радиатор печки горячий.
Как может подсасывать холодный воздух
Придется снова торпеду снимать

Печка по всей плоскости прогревается?Может забиты соты в печке?

Привет всем.у меня проблема с печкой стоит газовая установка и шланг что идет на печку сразу подходит до какого то роспределителя и с него выходит на печку до этой чипухи шланг горячий а после холодный как газую больше 4 тысяч поток гарячей воды идет до печки а на холостых не хочет поменял 2 термостата и не чего я думаю либо забилась та чипуха либо термостаты не годные кто что подскажет.

Нет,на новой плохо грела,хотя тепло как в Нексии,приходится юзать на 2 или 3 скорости мотора,а у многих жара на первой.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Виталий Кистринь
Сделай фото мотора,может завоздушило.
Почитай выше,как выгнать пробку.

Поотрывай руки тем, кто тебе устанавливал ГБО. Неправильно сделана разводка на подогрев редуктора.

Всем привет. Мужики. Возникла проблема - будто бы и не большая, но все же.... В правый воздуховод дует холодный воздух, в средние и в левый идет, как и положено, гарячий. . Умом понимаю что где то не работает заслонка "холод-тепло", а вот где - не знаю. Может кто подскажет.... И как это исправить....?

Раз в средние и левую идет тепло, то заслонки не виноваты, они работают. А вот воздуховод в направлении правлении правого дефлектора(видимо о нем речь) где то нарушен.

В каком смысле нарушен? Поврежден, забит...?

Дефлекторы установлены на торпедо, а воздуховоды смонтированы под ним. Во время установки торпедо на свое место вполне возможны нарушения в стыках дефлекторов с воздуховодами.

Никакой установки торпеды небыло. Четыре года все было нормально. И вот прошлый год с наступлением холодов замечена такая неисправность. До этого никто ничего не делал, торпеда не снималась.

Теперь видимо надо будет снимать. Центральный правый и правый крайний дефлекторы имеют общий воздуховод. Что там видимо не так. Вот только откуда берется холодный воздух???

Что прийдется снимать я уже понял. Но сейчас холодно - подожду пока потеплеет.

Сегодня было -8,путь был 7 км.
Штука такая,полпути из печки шел теплый воздух,потом горячий
Ни чё не понимаю у меня такой конструктив или так должно быть.

Когда перебирал печку проверял все воздуховоды,что бы воздух не уходил под торпеду.
Возможен ли на МК подсос холодного воздуха, как на СК?
Если пока машина холодная,подсасывается холодный воздух из салона, по мере прогрева теплый из салона смешивается с горячим и становится комфортно.

Понятие подсасывается (типа эжекторного насоа) в данном случае неуместно,да и в СК не подсос, а скозняк (выход холодного воздуха через неплотности, еще до радиатора отопителя).
В твоем случае я скорее склоняюсь к воздушной пробке в системе.