Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

2.2 по паспорту - качаю всегда так. На меньшем давлении машина ведет себя хуже + увеличивается расход. Проверял уже неоднократно.

-= INFerNO =-, батенька, по вашим плитам 1,8 много!
Смотри ты накачал 2,2, а колесо в движении нагревается и давление становится 2,3-2,4, это же очень жёстко!
Я качаю 1,9 всегда!

Димон. Мерял после 30 минут езды. Было 2.21 стало 2.28. Я ведь там не езжу где плиты, поскольку знаю объездные пути, да и в городе редко когда даже 60 езжу, в основном от 40 до 50. Мне спешить некуда

только 2.0!
Больше - жесткая как табуретка
Меньше - тупить начинает

Я тоже считал, что жестковато,и не докачивал до нормы,потом влетел в колдобину,на колесе грыжа(колесо пробилось до диска,хорошо, что удар пришелся на спицу,а то бы и диску кирдык),отремонтировал шину, накачал до нормы,теперь колеса ямы выдерживают.

И снова превед одноклубням!
Смотрю тут все парятся по поводу до какого давления качать - да до указанного в мануале!

А вот чем его мерить - это вопрос, и натолкнул на него очередной насос с "суперточным" манометром.
Ну думаю, ладно - куплю цифровой - точность вообще - сотые, хорошо зашел перед этив в нэт дал поиск "тест шинных манометров"

Одна из статей: http://www.berkut-auto.ru/arhiv/Test_pass.html

Суть в том что даже цифровые могут врать мама-не-горюй.

Остановился на российском МД-214 - их есть 3 типа, различаются шкалой -
1. До 3 атмосфер в автмосферах
2. До 300 кпа в килопаскалях что те-же 3 атм
3. До 4 атм

Самый точный судя по разным тестам - первый его и купил - сверил с 3 шиномонтажными - все ок.

Ну и пусть что тесты немного не свежие - в нашей стране если завод начал делать деталь со слабиной, то такой она будет и через 50 лет и поколение токарей.

Если уж хочешь быть совсем уверенным в своем манометре, то заедь в Феофанию в "Укрметртестстандарт" и за 5 грн. и 20 минут проверь свой манометр.

Шанс оттарировать конечно достаточно высок,но тоже не дает гарантии. На сто, где я обслуживаюсь, все манометры прошли поверку, но показывают меньше моего гдет на ПОЛ атмосферы! И визуально ( по шинам) и по поведению авто мой таки ближе к истине. Так шо всяко бывает.
Мож на рынке купить манометр для промышленной пневматики, он наверное поточнее будет?

Тестам верить не всегда есть гуд и тем более есть производитель россия
Вот в тестах http://tyrepressure.com.ru/articles/view/4 манометр МД-214 итоговая оценка плохо.

качаю завжди так:
- перед 2,0
- зад 2,1

По мануалу наоборот, перед больше давление зад меньше (по анг. мануалу 2.2 перед, 2.0 зад)

Какой манометр будет точнее показывать давление, со временем, до этого пользовал только механические, но недавно обнаружил, что занижает на 0,4 кг/с, теперь в раздумьях ?
Электронные- как себя ведут показания, боится ли он встрясок и потом не правильно показывает ?

Правильно будет показывать только поверенный манометр и тем правильнее (точнее), чем меньше цена деления его шкалы. И это не завист от того какой он, механический или цифровой.

ну, юзаю... с августа 2008г. не жалуюсь... Сначала было трудно привыкнуть к сотым долям показаний. Ездит он то в бардачке, то под сидухой, то в ящике, пару раз почти ронял... Вторая электроника у меня в ТПМСе... замененные датчики показывают на 0,1атм меньше, чем цифровик, за это время разница не изменилась, даже на севших батарейках в датчиках... Да и с подобием манометра на компрессоре показания всех приборов не уплыли за это время...
ЗЫ. На пятилетке сравнивал показания своего манометра с цифровым манометром компрессора Лордзя, все в тютельку
ЗЗЫ. У мну такой и такой

аналогично!

А вот второй с колпачками где брал и почем? )))



Serj. Ответ и продолжение здесь viewtopic.php?p=301661#p301661

Так в том и соль проверять могу у киповцев хоть каждый день на стенде, мне важно какой лучше взять и по какчественнее.

У меня тут вопросик появился. На заводской наклейке на дверях (желтенькой такой)написано, что давление в шинах д.б. 2,2. А тут уже пятая страница идет с обсуждением сего положения. Это как понимать? Наше умение и желание во всем сомневаться и пробовать на зуб не приносит ли тут вреда? Чем руководствовались разработчики регламентируя 2,2? И чем руководствуются те, кто предлагает иное? Я просто хочу до сути добраться.

Наверное это оптимальное давление с учетом равномерного износа шин и расхода,а также ходовых свойств шины(оптимизация пятна контакта). Те кто предлагает иное (это как правило чуть пониженное давление),очевидно исходят из возможности более комфортного перемещения (я один из),при этом расход и изноустойчивость не сильно таки изменяются.

Так они же тебе и подскажут. Я на свой компрессор поставил манометр на 4кгс/см2 с ценой деления 0,1. Мне вполне достаточно.

kripon, дружище, Имею МХО. На бирке/мануале давление рекомендательного характера от производителя, чем обуславливали? ХЗ, скорее всего нагрузками на ось и еще чем-то, что Игорь перечислил. Реальные давления пользователями - из комфортных условий, условий экономии топлива, износа протектора и других побуждений. Опять же, все эти дельты от рекомендованного должны быть в разумных пределах. Да и не надо сбрасывать со счетов конкретного производителя шин (читаем "качество или свойства резины"). В принципе, износ протектора дает некую картину по правильности эксплуатационного давления. Износ наружных частей беговой дорожки протектора говорит о достаточно низком эксплуатационном давлении, износ централльной части - слишком высокое.
Так же не надо забывать о максимальном допустимом "холодном" давлении в шине
И еще одно. на всех новых авто из салона настоятелльно рекомендую проверить давление в колесах чуть ли не в салоне. На тех, которых доводилось мерять очень часто встречается значительный перебор (3 и более атм, для вингры, к примеру, допускается холодное давление не более 2,5)

Полностью согласен - всегда качаю 2.0 и зад и перед.

Розробники точно не враховували якість наших доріг. Вона на двойці не ахті себе веде, а коли 2.2 то ліпше вже їздити на фірі (возі)

Зразу трохи в тєму анекдот:

вы качать качайте меньше паспортного, но не ходите в тему "расход" и не рассказывайте что почему у тебя 7, а у меня 10л расход

Из-за разницы в 0,2 атм, такой разницы в расходе не будет.